日產骐達加速無力、掛擋後發動機抖動

行駛裡程約12.9萬km的東風日產骐達手動擋轎車。該車輛行駛時加速無力，掛擋後發動機抖動。

故障診斷：

1、檢查後發現，怠速無負載時發動機基本正常。連接日產專用故障診斷儀CONSULT-Ⅱ，顯示系統無故障碼存儲。查看發動機系統數據流，發現空燃比A/F波動較大，在75％～95％之間波動，其他數據未發現明顯異常。筆者利用診斷儀的“動力平衡”測試功能進行各缸斷油測試，沒有發現某缸有明顯的不工作情況，但發現故障現象有些改善。只好先要求維修人員將進氣歧管拆下，檢查點火線圈電阻和火花塞的燃燒情況，以及噴油器的密封性和霧化性等基本情況。經過檢查，點火線圈的電阻符合要求，3缸火花塞有些發黑，這說明有燃燒不好的情況。www.ttkaiche.com

2、噴油器故障導致骐達加速無力換擋抖動。

3、將噴油器拆下進行霧化測試，發現3缸噴油器的噴油呈柱狀，並且向一側傾斜，仔細觀察噴油器頭部，發現頭部一側開焊，燃油不從霧化孔噴出，造成燃油霧化不良，混合氣過濃。

故障排除：將3缸噴油器更換後，試車故障排除。

維修總結：當利用診斷儀做“動力平衡測試”時，由於之前是混合氣過濃的情況， 測試時的斷缸是切斷噴油器的油，反而使燃燒條件瞬間得到改善，再有就 是本來各個氣缸都工作，所以在一般抖動中常用的“動力平衡測試”功能 在維修燃油系統時不能提供准確的判斷。該車的故障由於發動機布置的原 因，會造成很大的外部作業。