奧迪A6發動機故障燈亮、加速無力、報P0087故障

一輛行駛裡程約11萬km的2010年奧迪A6 3.2FSl轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮，加速無力。

檢查分析：維修人員試車發現，該車不僅加速無力，而且還有頓車現象。檢測發動機控制單元，發現故障碼P0087一油軌油壓過低；P2296一油壓調節閥對電源短路。

根據測試計劃，檢查蓄電池電壓和熔絲，均正常。檢查發動機線束的搭鐵線，沒有發現松動或氧化現象。通過故障診斷儀的元件測試功能，控制油壓調節閥N290的動作，可以聽到電磁閥發出的”咔哒‘聲，說明相關線路性能良好，電磁閥工作正常。 www.ttkaiche.com

發動機怠速運轉時，觀察油壓，發現實際的低壓油壓為675 kPa，而正常值是450~600 kPa。考慮到油壓不在規定范圍內，因此決定更換低壓油壓傳感器G410。但是更換後試車，故障現象沒有任何改變。

繼續觀察數據，發現第140組數據所顯示的油軌油壓為730 kPa，而直噴發動機怠速時的油壓不應低於3 MPa。再看第106組數據，油壓調整信號的占空比為99%，而怠速的正常值為40%~60%。根據數據分析，油壓控制指令與油壓完全不能吻合。但是更換低壓油泵、高壓油泵及油壓調整電磁閥後試車，故障依然存在，且上述數據完全沒有改變。

根據電路圖檢查N290的線路，完全正常，而且在進行元件測試時電磁閥也能夠動作。至此，所有能夠想到的相關零件都已經更換過了，線路問題也已經排除，最後判斷是發動機控制單元失效。     故障排除：更換發動機控制單元，試車確認故障排除。