北汽紳寶廢氣味重怠速偶爾不穩

一輛行駛裡程約3.2萬km的2013年紳寶轎車.用戶反映：該車在等紅燈時怠速偶爾不穩，像要熄火，並且廢氣味很重。

故障診斷：紳寶B70是在薩博的基礎上自主開發的一款新車型，發動機電控系統采用的是德爾福MT80發動機電控管理系統。MT80發動機電控管理系統目前是德爾福公司發動機控制模塊EMS的最新系統。連接診斷儀VDS，讀取當前故障碼，沒有發現故障碼。讀取歷史故障碼，也沒有發現故障碼。經試車，也沒有出現明顯的怠速不穩的故障現象，但感覺到廢氣味有些大。

讀發動機數據流，長期燃油修正在5.8%、短期燃油修正在0～1.76％來回變化。數據流看不出明顯的故障現象，只是長期燃油修正和短期燃油修正均顯示加濃，說明混合氣始終處於偏稀的狀態。這時系統判定混合氣偏稀，在常規噴油脈寬的基礎上增加一個修正的百分比，適當提高噴油量，然後用氧傳感器繼續進行監控。讀取氧傳感器電壓在0.11～0.78V之間來回變化，看不出明顯的故障。

於是進行路試，在車速比較高的情況下讀取氧傳感器的電壓在0.11～0.33V左右（氧傳感器電壓一般在0.45V左右波動屬於正常，如長期小於0.45V，說明混合氣偏稀，若長期大於0.45V，說明混合氣過濃），由此說明混合氣明顯偏稀。拆下發動機護板，檢查進氣系統和排氣系統密封性，進氣系統沒有發現問題，在排氣系統發現氧傳感器和排氣管連接處開裂了一個小縫隙。

原來此處漏氣，更換排氣管前節，檢查火花塞，已經變黑，更換試車，讀取數據流，一切正常。

維修小結：由於排氣管連接氧傳感器處漏氣，使外界的空氣進入，造成排氣管內氧含量比較高，使氧傳感器感知一個比較稀的混合氣信號告知發動機電腦EMS一個加濃的信號增加噴油量，造成混合氣過濃，使尾氣排放超標。嚴重時使火花塞淹死或點火過弱，從而造成發動機偶爾怠速不穩。