一輛裝備錫柴6SLI-26E3天然氣發動機的廈門金龍客車,在行駛中加過一次天然氣後,斷斷續續行駛了6km後自動熄火,再啟動發動機,發動機無法啟動,且發動機故障燈不點亮,無任何故障碼。 www.ttkaiche.com
故障診斷:連接上故障診斷軟件,在啟動發動機的過程中查看發動機的一些動態參數,發現NGP壓力傳感器的壓力低,檢查高壓切斷電磁閥,完好;拆開天然氣流量計量閥至混合器的氣管,有明顯的天然氣噴射,這說明天然氣氣路通暢;拆出火花塞進行缸外點火,無火花,由此判斷電路存在問題的可能性較大;檢查各個點火系統的部件及線束後,未發現異常情況。考慮到NGP傳感器顯示的壓力信號低,那麼是否是傳感器出現了故障呢?拆檢NGP傳感器導線連接器,發現NGP傳感器導線連接器存在氧化現象。同時NGP傳感器內存有積水,用萬用表檢測NGP傳感器正負極之間的電阻,發現已短路,說明NGP傳感器損壞。
故障排除:更換NGP傳感器,處理NGP傳感器導線連接器被氧化的端子後試車,故障排除。
故障總結:影響天然氣發動機啟動的因素有很多,首先要保證天然氣進氣管路通暢,有天然氣能夠進入到混合器與增壓空氣進行混合;其次是整車的供電要能保證,ECU要供電正常,各個傳感器工作正常;最後是能夠保證點火系統點火順利且滿足點火要求(即點火正時正確)。
上述三個方面如果都滿足了,天然氣發動機在正常情況下就應該能夠順利啟動。但本案例比較特殊,NGP傳感器傳遞給ECU的參數不正常,造成發動機異常,無法啟動。因此,在考慮天然氣發動機無法啟動的故障時,NGP傳感器能否正常檢測參數是整個系統穩定運行的關鍵,在檢修過程中,要特別關注。
奇瑞A3行駛時發動機突然熄火後無法啟動
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