錫柴天然氣發動機行駛中熄火後無法啟動

一輛裝備錫柴6SLI-26E3天然氣發動機的廈門金龍客車，在行駛中加過一次天然氣後，斷斷續續行駛了6km後自動熄火，再啟動發動機，發動機無法啟動，且發動機故障燈不點亮，無任何故障碼。    www.ttkaiche.com

故障診斷：連接上故障診斷軟件，在啟動發動機的過程中查看發動機的一些動態參數，發現NGP壓力傳感器的壓力低，檢查高壓切斷電磁閥，完好；拆開天然氣流量計量閥至混合器的氣管，有明顯的天然氣噴射，這說明天然氣氣路通暢；拆出火花塞進行缸外點火，無火花，由此判斷電路存在問題的可能性較大；檢查各個點火系統的部件及線束後，未發現異常情況。考慮到NGP傳感器顯示的壓力信號低，那麼是否是傳感器出現了故障呢？拆檢NGP傳感器導線連接器，發現NGP傳感器導線連接器存在氧化現象。同時NGP傳感器內存有積水，用萬用表檢測NGP傳感器正負極之間的電阻，發現已短路，說明NGP傳感器損壞。

故障排除：更換NGP傳感器，處理NGP傳感器導線連接器被氧化的端子後試車，故障排除。

故障總結：影響天然氣發動機啟動的因素有很多，首先要保證天然氣進氣管路通暢，有天然氣能夠進入到混合器與增壓空氣進行混合；其次是整車的供電要能保證，ECU要供電正常，各個傳感器工作正常；最後是能夠保證點火系統點火順利且滿足點火要求（即點火正時正確）。

上述三個方面如果都滿足了，天然氣發動機在正常情況下就應該能夠順利啟動。但本案例比較特殊，NGP傳感器傳遞給ECU的參數不正常，造成發動機異常，無法啟動。因此，在考慮天然氣發動機無法啟動的故障時，NGP傳感器能否正常檢測參數是整個系統穩定運行的關鍵，在檢修過程中，要特別關注。