汽車水溫高的判斷與檢修方法

一、在不開冷氣時，水溫不正常

正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。

手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反復，此系正常。www.ttkaiche.com

現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換或安裝節溫器。

現象2：引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。

現象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。

現象4：水泵頁輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。近年來許多廠家采用塑料水泵(如大眾邁騰) 或塑料葉輪水泵(如帕薩特) ，此類水泵容易產生葉輪與軸脫開空轉失去泵水功能故障。這需要更專業的知識才能判斷出來，本人土辦法經驗: 卸開上水管與水箱接口，短時間啟動發動機，如上水管有大量冷卻液噴出，則水泵葉輪未壞。

二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣後水溫偏高

首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、雙速風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。

現象1：風扇不能以高轉速運行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。

現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。

現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。

注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。

注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。

三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升

如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。

現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要及時維修。桑塔納易有此現象。

現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。可能是水泵皮帶松或者風扇硅油離合器故障。

四. 平時行車水溫正常，跑高速時水溫升高至水溫表紅線。

這種情況是水箱部分阻塞的現象，應清洗水箱散熱管片。