發動機氣缸壓力過高故障診斷

氣缸壓力過高的一般原因 一般發動機氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多。 檢修方法： 清除燃燒室內的積炭。
剛大修後的發動機氣缸壓力過高的原因主要是： 氣缸襯墊過薄或氣缸蓋加工過薄，導致燃燒室容積過小。 檢修方法： 更換氣缸襯墊或氣缸蓋。
發動機氣缸壓力診斷標准： 0.9-1.2MPa,磨損極限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工發動機的氣缸壓力應符合原設計規定；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。
氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法 1.發動機運轉至正常溫度，水冷發動機水溫75～95 ℃。 2.拆除全部火花塞或噴油器(柴油機)。 3.把節氣門和阻風門置於全開位置。 4.把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。 5.用起動機帶動曲軸旋轉3～5 s，指針穩定後讀取讀數，然後按下單向閥使指針回零。每個氣缸的測量次數應不少於兩次。 6.按上述方法依次檢測各個氣缸。