老領馭抖動甚至不能著車

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       08年的老領馭，1.8T五檔自動，在高速路上行駛時，突然熄火並不能啟動著車，打電話要求急救，維修人員到現場後初步判定為正時皮帶脫落，由於是五閥氣門，氣門極容易損壞，懷疑氣門肯定已經報廢。       使用拖車將車背回店裡，抬下缸蓋，確實所有排氣門已經頂彎了，並且缸蓋上的凸輪軸鏈條漲緊器已經散架，鏈條把凸輪軸的鏈條齒打得一塌糊塗，確定了維修方案：更換氣門一組，鏈條漲緊器，進排兩個凸輪軸！      在跟換過後，維修人員在正時確保無誤的情況下啟動車輛，正常，但在運行部到一分鐘的時間後，車輛開始劇烈抖動，故障碼顯示2和4缸失火，靜態，檢查火花塞和點火線圈，無異常，更換一套觀察故障現象，此時反而不能啟動車了，檢查燃油油壓，正常，於是又拆下火花塞檢查缸壓，此時2缸的缸壓為0,4 缸的缸壓為3.5，缸壓不夠！拆開氣門室蓋，檢查鏈條張緊器的齒數，凸輪軸上的點到點是16齒，沒有問題，檢查前部正時，也沒有問題，為什麼2缸壓為0呢？難道是缸壁沒有機油而導致不能活塞氣環不能封住缸內的氣壓？倒點機油進去等一會後再打缸壓，結果任然為0，郁悶了，氣門在安裝前是研磨過的，也檢查了密封性，沒有問題的啊？難道氣門有斷了？抬缸蓋檢查！     抬下缸蓋，對氣門關閉進行嚴格檢查（包括氣門彈簧以及氣門的開合），沒有發現任何蛛絲馬跡，由於車輛已經15萬多公裡了，懷疑是不是氣缸磨損了，進過測量，沒有問題，難道是活塞環對口了？已經拆到了這個地步，決定拆下活塞檢查，活塞環確實磨損嚴重，更換！火速安裝驗證效果，裝好後再次先打缸壓檢查，結果缸壓都正常了，迅速裝回所有部件，順利啟動，在運行部到兩分鐘時，發動機與開始嚴重抖動，再次測量缸壓，三缸缸壓為0！頭疼了，活塞環都換了，運行一會又不正常且缸壓為0！由於凸輪軸是客戶自己買來的，懷疑！正好有一輛在維修，對調凸輪軸！先量缸壓！此時4缸缸壓變為0，而3缸缸壓恢復正常，什麼原因？？？只是鏈條張緊器散架而引起的頂氣門，不會是頂筒有問題吧！而到現在的步驟，只有懷疑頂筒了！更換一組新的上去，再次測量缸壓，此時除開2缸的缸壓變為2，其他缸壓都正常，不可能啊？？？沒有頭緒了！但是還是要維修啊，冷靜的考慮分析，難道是氣缸壁又沒有機油而密封不嚴？？倒機油進去，再次測量缸壓，2缸還是為2！！！徹底陷入僵局了，此時正是午飯時間，不修了，吃飯，再想想是哪的原因？     [hide]飯後，與為維修人員進行交流分析，懷疑還是氣門上的原因，決定再次拆下缸蓋檢查！回到車旁，決定還是再測量一下缸壓，是不是自己操作不當引起的誤診，還是儀器有問題。奇跡出現了！！！每個缸的缸壓都在12個以上！！！正常了，全部裝復，順利啟動，運轉30分鐘觀察，沒有一樣，提高轉速運行也沒有什麼異常，熄火，再次啟動，徹底正常了！！     維修總結：肯定還是氣門頂筒的問題，哪為什麼在倒入機油的情況下還是2缸沒有壓力呢？回想當時在倒入機油的時候就立即進行了測量，此時的機油都還沒有流到活塞的氣環上去，缸壓肯定還是很低。[/hide]                                貼寫的不好，請大家多多給意見，謝謝！