寶馬730Li轎車無法啟動

一輛行駛裡程約10萬km，車型為F02的2010年寶馬730Li轎車。用戶反映：該車停放一夜後無法起動。

檢查分析：維修人員趕到現場後，試車發現蓄電池電量不足。充電後順利起動。

回站後檢測，未能發現關於休眠電流的故障碼；但有一個看似無關的故障碼480DB0懸架高度調節時間過長，當然這一線索是不能輕易放過的。查看電源控制單元最近20次的休眠記錄，都正常。

為蓄電池充電，2h後其電量儲存達到正常值。但此時卻發現了一個異常情況，這就是充電電流仍然保持在巧A左右，說明有用電器在工作著。繞車檢查發現車輛後部有異響，仔細辨認確定是空氣懸架氣泵一直在運轉。拔掉氣泵熔絲後，充電電流立即降為0.23A，正常。這樣故障鎖定在了空氣懸架EHC上。

查閱EHC電路圖（圖1），氣泵的供電是經後部熔絲單元，並通過繼電器來控制的。拔下繼電器，測量K1*1B的8號腳電壓，為0v，說明EHC控制單元沒有對氣泵繼電器發出閉合指令，因此氣泵運轉不停應該是繼電器造成的。打開繼電器罩蓋，發現觸點已經燒蝕並融化成一體。[www.ttkaiche.com]

故障排除：更換繼電器，將車留站觀察2天後未見異常。交車後跟蹤回訪確認故障已排除。