油壓變速箱技術介紹

文章主題：變速器

油壓變速器的構造原理就如同汽車的無級變速器,采用的是濕式多板離合式變速。濕式是指將油的分子附著在離合板表面,形成一種極極微薄膜通過剪斷抗阻,再由內部活塞來調節其間隔進行動力傳導,可做到起停迅速、速度控制正確,最高速度時空滑率為0,因為摩擦力不依存於固體接觸,所以幾乎不發生磨損,離合板的壽命也非常長久。汽車維修者之家

(1)與液力偶合器比較:

①節能效果顯著:最高速度時空滑率為0,液力偶合器(日本制)空滑率約為5%。

②故障率低、安全性高:二十年內不需大拆大修(液力偶合器7-8個月必須檢修一次〉，液力偶合大因是通過汲取管來調節測量,因此會產生(a)汲取管的振動,〈b〉葉輪間振動,〈c〉振動使電機發生瞬間展力,(d)率發生變化等。然而,油壓變速器與液力偶合器構造不同,不會有以上故障現象的發生。

(2)與變頻器的比較：

①節能效果良好。②初期投資低(可在高溫、高塵處使用,不需設專用室等)。③故障率低、安全性高；可單獨設置、單獨停止,緊急時只要得意按一下開關就可以讓電機與風機直接繼續進行運轉,不需停止生產線,這一點變頻器是根本做不到的。然而,變頻方式是將交流一旦變為直流,然後再將直流變為交流的反復動作來進行速度控制的,動作期間還需要有復雜的配套環節：電網、變壓器、空調專用室等。變頻器的最大欠點是"發生高次斜波",高次斜波會對其它機器的控制系統帶來不可預測的影響,也是電機和風機(泵)間發生喘振的原因之一。