廣本奧德賽ABS系統自診斷與故障排除（上）

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奧德賽（ODYSSEY）防抱死制動系統（ABS）是用來防止緊急制動期間車輪抱死，使駕駛員能夠保持對車輛的控制。ABS系統主要由ABS控制模塊、ABS泵、電磁閥控制閥、車輪速度傳感器、齒輪脈沖發生器（磁阻齒圈）、ABS調節器、ABS指示燈、制動主缸、制動助力器總成和連接導線組成。ABS液壓回路是對前後車輪進行單獨控制的4通道型系統。奧德賽（ODYSSEY）ABS系統部件位置如圖1所示，ABS系統控制電路如圖2所示。

一、自診斷

在進行ABS自診斷操作前，應確定自診斷程序假定故障原因仍然存在且ABS指示燈仍然點亮，如果ABS指示燈沒有點亮就進行自診斷程序，則可能會導致錯誤的診斷。

1.故障碼的讀取

（1）在駕駛員側儀表板下面找到2針測試接頭。在2針接頭端子之間安裝帶熔絲的跨接線或SCS維護接頭（07PAZ-0010100），如圖3所示。將點火開關打到“ON”位置，並確保沒有踩下制動踏板，然後記錄ABS指示燈的閃爍順序。

（2）打開點火開關時，ABS指示燈將點亮2s，再熄滅3.6s，然後再閃爍第一個故障碼，不能將此也算入故障碼的閃爍次數中。如果沒有設置故障碼，ABS指示燈將熄滅3.6s，然後保持常亮。ABS指示燈閃爍順序如圖4所示。

（3）如果指示燈閃爍診斷故障碼，則應按照故障碼的內容進行相應的檢查。讀取故障碼後，關閉點火開關，拆下帶熔絲的跨接線或SCS維護接頭（07PAZ-0010100）。故障碼的讀取也可以使用Honda PGM檢測儀讀取故障碼。

2.診斷故障碼（DTC）

奧德賽（ODYSSEY）防抱死制動系統（ABS）故障碼（DTC）如表1所示。

3.故障碼的清除

在對故障碼進行清除操作前，應確保汽車不移動且未從2針維護檢查接頭上斷開SCS維護接頭，如果不按照規定操作制動踏板，則不能清除故障碼。清除ABS故障碼時也可以使用Honda PGM檢測儀。

（1）在駕駛員側儀表板下面找到2針測試接頭，並在2針接頭端子之間安裝帶熔絲的跨接線或SCS維護接頭（07PAZ-0010100），如圖3所示。

（2）踩下制動踏板，同時把點火開關轉到“ON”位置，ABS指示燈應點亮2s然後熄滅，如圖5所示。ABS指示燈熄滅後，松開制動踏板，4s後ABS指示燈應點亮。

（3）ABS指示燈點亮後，再次踩下制動踏板，4s後ABS指示燈應再次熄滅，ABS指示燈熄滅後，再次松開制動踏板。4s後，ABS指示燈應閃爍2次
（0.3s），此時故障碼則被清除。

（4）如果ABS指示燈沒有閃爍兩次，則重復步驟（1）～（3）中的操作。如果指示燈閃爍2次繼續點亮，則重新檢查故障碼。清除故障碼後，關閉點火開關，拆下帶熔絲的跨接線或SCS維護接頭（07PAZ-0010100）。

二、ABS控制單元的檢查

奧德賽（ODYSSEY）ABS控制單元有主功能、自診斷功能和故障保護功能。控制單元主功能通過輪速傳感器信號及激活ABS調節器中的電磁閥控制整個ABS系統的工作；自診斷功能是指ABS控制單元中有一個主CPU（中央處理器）和一個輔助CPU，兩個CPU相互檢查ABS系統的電路，當兩個CPU探測到故障碼時，ABS指示燈點亮並將DTC存儲在EEPROM中；故障保護功能是指當探測到系統中有故障時，ABS故障保護繼電器將停止電磁閥的工作，此時，ABS系統的功能相當於普通的制動系統功能。

如果懷疑ABS控制單元出現問題，可以按表2所示進行檢查，如果測量結果符合表2中所列情況，則說明ABS控制單元出現故障，應更換ABS控制單元。

三、常見故障的排除

1.ABS指示燈不亮故障

（1）將點火開關轉至ON位，觀察ABS指示燈，如果燈亮，則系統此時正常，否則轉入下一步。

（2）將點火開關轉至OFF位，然後再轉至ON位，如果制動指示燈亮，則轉入步驟3，否則，修理指示燈電源電路的斷路故障。可能的故障原因是：備用燈熔絲（7.5A）熔斷；備用燈熔絲（7.5A）與儀表總成間的接線斷路；熔絲盒內電路斷路。

（3）將點火開關轉至OFF位。斷開ABS控制裝置25針接頭，並將點火開關轉至ON位。如果ABS指示燈亮，則檢查ABS控制裝置25針接頭是否松動。必要時，更換一個確定完好的ABS控制模塊，重新檢測，否則轉入下一步。

（4）將點火開關轉至OFF位，並拆下儀表總成，斷開儀表總成的30針接頭。檢查儀表總成30針接頭2號端子與車身接地之間的導通性，如果導通，則修理儀表總成與ABS控制裝置間接線對車身接地的短路故障，否則轉入下一步。

（5）檢查儀表總成30針接頭24號端子與車身接地間的導通性，如果導通，則檢查儀表總成接頭是否松動；如果正常，則更換儀表總成。否則，檢修儀表總成與車身接地（G503）間的線路斷路故障。（未完待續）