專家講解：紅旗轎車熄火後為何不能起動

一輛紅旗7220E型轎車，行駛裡程為23萬km。在停車熄火約10min後，起動發動機再也不能著車，送至我廠維修。

經詢問車主，得知該車在停車熄火前無任何故障現象，於是決定先從高壓電路查起。拔出分電器中央高壓線試火，發現無高壓火。用萬用表測量點火線圈正常，分電器也並未損壞，檢查確認高壓電路部分並無異常。因當時遠離特約服務站又無專用檢測設備，只好用萬用表先做簡單檢查。

將點火開關置於ON擋，測試點火線圈1、3端子，顯示12V電壓，供電正常。考慮到曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器損壞發動機將不能起動，決定對安裝在分電器內的凸輪軸位置傳感器進行檢查。拔下凸輪軸位置傳感器插座，打開點火開關後用萬用表測試該傳感器插座端子1和3間電壓，發現電壓為0，檢查ECU45號端子(連接凸輪軸位置傳感器3號端子)，也無電壓。進一步檢查發現空氣流量傳感器，也無供電電壓，於是懷疑ECU供電電源異常。因設備有限，只能從相對簡單易查的部位入手檢測，於是又著手檢查主繼電器。

主繼電器安裝在儀表板下，抱著試一試的心理，當用手按壓繼電器時起動發動機，居然著車了。由此初步認定主繼電器控制線圈或相關電路有故障。為了進一步確認故障點，又用萬用表測量主繼電器86號端子，該端子在點火開關置於ON時應有大於11V的電壓，測量發現該端子並無電壓。

查看線路圖，得知86號端子連接在15號線上，但是連接點在何處從電路圖中卻無從查看。對著線束仔細查找，發現在15號線下接12、26號熔絲。檢查中央配電盒熔絲，發現12號熔絲熔斷。經查12號熔絲控制的相關電路是倒車燈、怠速燃油切斷器、霧燈以及後風窗除霧開關照明裝置。更換12號熔絲後起動發動機，一切正常。檢查發現，點火開關至主繼電器86號端子之間的連線接在12號熔絲控制電路上。而電路圖則顯示，86號端子應該是接在12號熔絲的上路。如果按圖接線，該故障也不會發生了。那麼又是什麼原因造成12號熔絲熔斷呢？

為盡快找到故障根源，決定進行一次測試。換上12號熔絲，將點火開關置於ON時，霧燈、後風窗除霜開關照明裝置工作正常。而在偶爾一次掛倒擋時，卻發現倒車燈先亮後熄滅，這時再查電路發現12號熔絲已經熔斷，由此看來是掛倒擋後引起的故障。檢查倒擋燈開關良好，再檢查倒擋燈開關至倒車燈之間線路，發現在行李艙左邊鉸鏈的彎管內，因頻繁開啟行李艙，使線路損壞，搭鐵後引起故障。將破損處整理包扎後試車。發現故障徹底排除。

究竟是什麼原因造成一輛能正常行駛的轎車，在停車熄火一段時間後發動機無法起動呢？經駕駛員回憶，在故障發生前，正常行駛中有過一次20多米的倒車操作。根據主繼電器工作原理，當點火開關在ON時，主繼電器產生勵磁作用，觸點接通向ECU供應12V電壓。當該車行駛掛倒擋倒車時，由於倒擋燈線路損壞引起搭鐵，造成了12號熔絲熔斷，只是由於車輛沒有熄火停車，線路中持續的電源供應使主繼電器連續不斷地勵磁，觸點始終接通，保證了發動機能正常工作。而停車熄火一段時間後主繼電器失磁，觸點分開。當打開點火開關准備起動發動機時，由於倒車燈線路損壞搭鐵，12號熔絲己熔斷，主繼電器86號端子無電源勵磁，使主繼電器觸點不能閉合，無法向ECU提供電源，所以發動機無法起動。