大眾寶來八個疑難案例維修分析

例一車型：寶來1.8T豪華型鮂F故障現象：駕駛員反映38號保險絲頻繁熔斷，導致油箱蓋無法開啟，後備箱無法正常電動開啟等故障，每次加油都要換上一個新的保險絲，為此他買了一盒保險絲。

檢查分析：首先，考慮保險絲熔斷的原因是電路短路或用電器內部損壞，導致電流超過保險絲的熔斷電流，查閱電路圖發現，38號保險絲控制以下電路：行李箱燈、舒適系統、中央門鎖、油箱蓋開啟裝置和行李箱蓋開啟裝置。更換一個新的保險絲，逐一重復使用以上各用電器，發現各用電器均能正常工作，這說明各用電器本身工作正常，故障原因肯定是電路的某處有時短路搭鐵。為了使故障再現以便進行下一步的檢查，決定試車，結果沒跑幾米就發現保險絲熔斷了，於是馬上停車檢查，用萬用表測量38號保險絲插座，一端為12V正電，而另一端與車身之間的阻值為零，說明與38號保險絲相連的電源線與車身處於搭鐵短路狀態。下面的工作就是要找到這個短路的故障點並將其修復。

再次分析電路圖發現，在左側C柱上設有行李箱燈的黑色5孔分線器T5和行李箱開啟裝置的棕色5孔分線器T5d，在左側A柱上設有舒適系統駕駛員一側車門控制單元的黑色10孔分線器T10i，在右側A柱上設有副駕駛員一側車門控制單元的黑色10孔分線器T10k，在左側B柱上設有左後車門控制單元的黑色10孔分線器T10i，在右側B柱上設有右後車門控制單元的分線器T10m，這就給電路的檢查帶來了很大的方便。因為可以通過斷開各分線器同時觀察38號保險絲插座與車身之間的阻值是否變化來判斷該部分電路是否正常，不斷縮小包圍圈，而不用拆開四個車門和後備箱檢查線路。

經過檢查發現，斷開這幾個分線器後萬用表仍顯示對地短路，說明這幾部分電路都正常，剩下的就是檢查油箱蓋開啟裝置這部分電路了，因為這部分電路中間沒有分線器或插頭，所以決定拆檢，拆下儲物架和蓋板及中央副儀表板延長部分後，發現油箱蓋遙控開啟開關的電源線(紅**)與手制動手柄挨在一起，而此時手制動是在松開的位置上，拉起手制動手柄使其與線束分離，萬用表馬上顯示無窮大，仔細觀察紅黃線發現，該線與手制動手柄挨著的地方絕緣層已磨損。詢問駕駛員得知，他前不久剛裝了地板革，至此，故障原因便水落石出了，原來是在安裝地板革時工人沒有將油箱蓋開啟開關的線束固定到合適，致使該線束與手制動手柄相互干涉，摩擦，最終磨透絕緣層使油箱蓋遙控開啟開關的電源線有時與手制動手柄搭鐵，導致38號保險絲頻繁熔斷。

故障排除：包扎並重新固定好線束，故障排除。

例二車型：寶來1.8L

故障現象：ABS故障燈亮，低速行駛時輕踩制動時有“刺啦，刺啦”的異響，並且伴隨有腳部輕微的抖動的感覺。

檢查分析：用V.A.G1551查詢故障記憶，發現有一個故障碼“00285右前轉速傳感器G45電路故障”。經試車發現，輕點制動踏板使車減速時有上述故障現象，而再加一點力踩制動踏板，故障現象就幾乎消失了。將車升起，發現車底盤上掛著許多麥秸稈，右前輪輪速傳感器與信號轉子之間也夾滿了麥秸稈，輪速傳感器已因麥秸稈纏繞受力而彎曲斷裂，前端與信號轉子貼在一起，車輪轉動時信號轉子與輪速傳感器相互摩擦發出異響。其內部的線圈已斷路，所以ABS系統自診斷出現上述的故障碼故障排除：更換右前輪輪速傳感器，清除故障記憶後，故障排除。