ABS系統會干擾車輛維修

ABS系統已經成了現代汽車必不可少的裝置，而在維修中它有時也會帶來一些副作用。如當汽車的制動系統的某個局部出現故障時，診斷過程中由於ABS的乾擾，也會使故障變得撲朔迷離，難以應付。

筆者曾遇到一輛奧迪200型轎車，車主反應該車制動偏『軟』，總要踩兩腳。接車後試車，確如車主所述。當踩第一腳制動時，制動踏板緩慢下落，急踩第二腳變硬。根據經驗，顯然是制動總泵洩壓。開車路試，ABS工作正常，但制動效果不佳，制動距離過長。於是更換了相同規格的制動總泵並認真排氣，但故障依舊。<汽車維修者之家>

考慮到該車制動液較髒，有可能造成ABS液壓泵內電磁閥密封不良，又對ABS液壓泵進行解體清洗，也無好轉。維修至此，陷入了窘境。究竟何處洩壓影響了制動力呢？萬般無奈，只有從普通制動系統入手，逐步查找故障。首先拔掉ABS系統ECU接線，讓其退出控制，接著在空曠的場地進行試車。奇怪的現象出現了，車輛在制動時竟然向左跑偏，地面上只有左前輪和兩個後輪的拖印，而右前輪根本沒產生制動。插回ABS系統ECU接線進行試車.故障恢復如前。此時雖然制動效果變差，但不存在跑偏的現象。看來故障在右前輪上。制動時，由於右前輪制動力嚴重不足，車輪始終處於滾動狀態。其余任一車輪一旦與右前輪之間的速度差超過規定值，ABS便會對其進行調壓，促使其接近右前輪轉速，這就造成了制動距離延長。

拆下右前輪制動分泵，發現制動蹄片上的磨擦材料因質量原因已與鐵板開裂，鐵板也已變形上翹，卡在滑動槽內無法運動。當踩制動時，分泵強迫鐵板變形，制動踏板就感覺在緩慢下落，如同洩壓。緊踩第二腳制動時，分泵壓力增大，使其迅速變形至極限，制動踏板也就不再下落了，但制動蹄片也已失效。更換制動蹄片後故障排除。<汽車維修者之家>