天籁轎車最高車速不能超過120 km/h排氣管放炮的故障檢修實例

   故障現象：一輛2004年款東風日產天籁轎車，搭載VQ23DE發動機和RE4F04B自動變速器，行駛裡程20.5萬 km。據用戶反映，該車最高車速不能超過120 km/h，並伴隨有後燃（排氣管“放炮”）現象，。
    檢查分析：通過與用戶的溝通，得知該車的故障最近幾天剛出現，已經在外地某店進行過檢修，該店更換了燃油泵並清洗了節氣門，但故障依舊。我店維修人員進行了試車，並捕捉到故障現象，懷疑是發動機有氣缸工作不良。對噴油器和進氣系統進行清洗，故障現象沒有明顯變化。筆者接車後，初步判斷故障可能是混合氣過濃引起的，而不是之前維修人員判斷的混合氣過稀。連接故障診斷儀CONSULT-Ⅱ進行檢測，無故障碼存儲，觀察數據流時發現怠速時A/F ALPHA-B1空燃比為80％，A/F ALPHA-B2空燃比為65％，混合氣明顯過濃。在對氧傳感器的數據流對比後，發現HO2S1(B1)電壓在1.5～1.8 V，加速時可以達到2.0 V，HO2S1(B2)的電壓在1.8～2.0 V，加速時可以到2.3 V，而正常的氧傳感器電壓應該在0.1～0.9 V跳動。

    故障排除：筆者於是更換了2個前端的氧傳感器，更換後試車確認故障排除。

圖2

    回顧總結：筆者對此故障進行了分析，氧傳感器是檢測排氣中的氧含量來對噴油量進行控制，氧傳感器電壓高，系統默認為混合氣偏稀，便對噴油量進行修正，一般情況下不會造成車輛行駛故障。該車氧傳感器顏色發紅（圖2），屬於鉛中毒，所以會造成氧傳感器信號偏離正常值過多，一般維修中也不常見。整理出來給大家參考，以便在以後維修中少走彎路。