東風雪鐵龍故障案例（）

關鍵字：雪鐵龍愛麗捨故障

案例一：
故障現象：愛麗捨轎車無法啟動，防盜指示燈閃爍，而發動機故障燈不亮。

故障診斷：反復打開和關閉點火開關，防盜指示燈就不閃爍了，而發動機故障燈亮時，踩下加速踏板．發動機故障燈會隨著熄滅，松開加速踏板後發動機故障燈又會隨著亮。用PROXlA檢查動力進入防盜系統電子鑰匙，參數如下：

系統設置：工作

鎖閉指示燈：工作

蜂鳴器：工作

解鎖指示燈：工作

已輸入密碼鑰匙數量：2

密碼防盜狀態： 解鎖發動機控制單元狀態：沒有收到鎖閉發動機

控制單元狀態：沒有收到

輸入狀態：點火後接正極存在

蓄電池狀態：正確

駕駛側車門：開啟

鑰匙密碼：收到

鑰匙密碼：有效

從上面參數來看，排除了防盜系統的故障。考慮故障是不是在發動機的電控系統裡面呢？通過用126路檢測盒檢查如下：

1、雙密封繼電器的15M10、15M7、15M6與燃油泵和控制單元的32NF2、32GF3、775的4N1的線路良好，各自的工作電壓不正常。

2、控制單元的供電正常．但搭鐵點M3正常，而M2點不正常。通過以上的檢查．初步斷定是發動機控制單元的搭鐵不良引起的，仔細檢查發動機線束的搭鐵點．問題出在發動機保險絲盒裡面的發動機線束的M2點的螺絲未裝到位。緊固M2搭鐵點螺絲後，試車，故障排除。

故障總結：此故障為生產線上工人未將螺絲裝到位而引起。<汽車維修者之家－www.carxl.com.cn>

案例二：

故障現象：賽納轎車自動擋，儀表指示燈顯示正常，發動機無法著火。

故障診斷：高壓無火，噴油器不噴油。用PR0XlA診斷儀檢查動力總成為 APC供電故障。檢查座艙保險絲完好．檢查發動機艙保險絲盒PSFl發現蓄電池正極電纜與PSFl接線端子燒焦，保險絲完好。清潔、加焊處理端子，仍無 APC供電。點火開關閉合時，PSFI內繼電器無動作，插接器16VNR8腳無電。懷疑PSFl內部燒壞。打開PSFl發現，由於端子接觸不良．產生高溫，使PSFl內部多個焊點焊錫熔化、開焊。對焊點補焊後裝車，發動機工作正常。

故障總結：因PSFl接線端子通過的電流較大，易出現接觸不良。

案例三：

故障現象：愛麗捨8V轎車，點火開關打到M擋時鑰匙報警燈閃爍並報警，車輛無法啟動。

故障診斷：根據故障現象，可能是電子防盜系統有問題。檢查保險絲完好無損。接入診斷儀，進入“電子防盜”欄檢測，系統立刻提示“鑰匙無效．請使用正確的鑰匙或已編制鑰匙”；故障讀取：無故障；參數讀取：有鑰匙密碼並收到鑰匙密碼，鑰匙密碼正確。由此判斷．防盜控制盒、應答器天線、鑰匙都是正常的．問題可能出在發動機控制單元處。用診斷儀檢測，進入發動機控制單元，此時發現診斷儀無法與控制單元對話。造成這一現象最大的可能是控制單元無供電或其他故障。檢查雙密封繼電器的工作狀況：打開和關閉點火鑰匙，雙密封繼電器都不工作。測雙密封繼電器沒有常火．檢查線束時發現雙密封繼電器插接器下部(發動機線束上)藍色線破損，通過測量得知，這正是雙密封繼電器的工作電源(15N3，15N14)，故障原因就是該處線破損導致車輛無法啟動。

故障排除：由於雙密封繼電器的工作電源發生斷路．導致雙密封繼電器不工作，引起受其控制的發動機控制單元無法正常工作．引發該故障。將破損的導線重新接好。故障排除。<汽車維修者之家－www.carxl.com.cn>

案例四：

故障現象：愛麗捨轎車啟車加速過程中偶爾有竄動現象．且發動機怠速遇爾有抖動現象(此時關閉點火開關後重新啟動，現象消失)。

故障診斷：用PROXlA診斷儀診斷，故障為“不確定點火，2缸不點火”，參數測量正常。在進行路試過程中發現故障時有時無，懷疑是點火系統問題。對該車進行了發動機系統元件的檢查與更換(清洗噴油器．更換火花塞，清潔空氣濾清器，檢查機油，燃油等)．對該車的發動機控制單元進行了升級，加注了燃油添加劑．處理後故障現象消失。該車在行駛幾天後故障還是和以前一樣。這時我們仔細拆檢了點火系統，檢查發現1、2缸火花塞的絕緣陶瓷部位有被擊的痕跡．檢查各搭鐵點．插接件無異常，供電電壓正常。更換點火線圈和另一組火花塞，試車，故障又一次消失了，但該車行駛幾天後故障依舊。火花塞依然被擊穿。在仔細拆檢中發現原來問題出在火線圈的護套上(護套內壁導電)。線圈上的高壓電順著護套內壁對火花塞金屬部位直接放電(1、2缸)．從而造成加速發竄。

故障總結：可能由於雜質在高溫下粘在護套內壁從而使護套內壁成為導體．更換一組護套故障排除。

案例五：

故障現象：愛麗捨8V轎車發動機無法啟動．防盜報警燈常亮。

故障診斷：鑰匙打開點火開關II擋，發現防盜報警燈常亮度很快，蜂鳴器報警，同時發動機故障燈不亮。診斷儀無法與發的動機控制單元對話。防盜系統中讀取參數如下：發動機解鎖控制單元狀態沒有收到，閉鎖發動機控制單元狀態沒有收到。

測量發動機控制單元的55N22腳有12V電壓，搭鐵後故障燈能點亮．再測量55N18腳沒有12V電壓，檢查發動機艙保險．F5上12V電，而F5從外觀上看是完好的，但拔下F5保險絲檢測，內部斷開了。導致沒有給發動機控制單元常供電。換上好的保險絲後系恢復了正常。

故障診斷：換上F5保險絲。由於F5保險絲是發動機控制單元55N18腳常供電的，它的斷開使發動機控制單元55N18腳沒有了常供電．而使該車防盜系統啟動。 <汽車維修者之家－www.carxl.com.cn>