志俊1.6的怪異故障的 解決

今早一輛志俊開我站裡維修發動機故障燈亮的故障，經電腦檢測為第二缸斷火，該車為CMR1.6的發動機，10年10月出廠，已行駛4萬多公裡。因該車沒有在維修站保養，所以定為自動脫保。

試著更換火花塞，第二缸分缸線，無果。      期間讀數據塊15組顯示為二缸持續斷火多達上百次，又和其它缸對調了二缸噴油嘴，還是二缸不工作，檢查相關線路，正常，正時也是對的，缸壓測量也在正常范圍內，無奈又更換了點火模塊，可還是濤聲依舊。維修一時陷入僵局。    

 故障查到這裡，在這麼查下去看來是徒勞了，同時該車還有一個現象當時被我忽視了，那就是怠速時發動機聲音很大，感覺就是機油壓力不夠時液壓挺筒發出的哒哒聲，查看機油是夠的，而且也很干淨。    

車子修到這個份上，也夠郁悶的了。雖然氣缸壓力是夠的，但不能排除液壓挺筒卸壓的可能，於是拆下氣門室蓋檢查，一看不得了，終於找到病因了，請大家看一下吧

不得不讓我感歎大眾車的質量！！沒的說報價，更換。問題得以解決！！

由於該車是企業公務車，開車的駕駛員只管開，竟然不知道啥時開始發動機聲音不對了，導致如此嚴重的後果。而作為我也沒想到會這樣，導致檢修了好長時間才決定拆檢氣門室蓋，暈啊！！

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