電控發動機診斷檢測淺談

關鍵字：診斷檢測

電控發動機在使用過程中會出現故障，在故障診斷過程中，維修技術人員需要借助診斷儀、示波器等儀器或設備來找出故障根源，並通過相應手段維修以恢復發動機的使用性能。在此根據發動機的診斷流程，即車輛問診、症狀確認、直觀檢查、解碼診斷、數據讀取、波形分析、調整檢修和試車驗證等逐項進行分析。

車輛問珍

問診是對故障進行調查的開始，通過對駕駛員和有關人員的詢問，可以了解故障發生、發展的全過程，並獲得相關的信息，為進一步診斷打好基礎。合理的問診，可以從駕駛員那裡獲得重要的維修參考信息，比如故障發生時間、情況、起因以及伴隨著什麼故障等，是十分重要的。如果修理技師善於和駕駛員溝通，通過駕駛員所反映的車輛性能、響聲和振動等細小變化，往往可以找到故障原­因。問診過程中，修理技師不能有偏見，或單憑經­驗，缺乏分析推理。問診本身是一門藝術，對詢問中獲得的信息去粗取精、擇其要點加以聯想，常常能使我們找出排除故障的正確思路或著手點。<汽車維修者之家－>

症狀確認

問診之後不能草草動手，還需要對症狀進行確認。因為有的駕駛員為技師提供的信息不夠准確，有的是因為駕駛員描述不夠准確，有的是因為駕駛員本人對車況了解得不夠詳細，諸多因素使得問診信息在一定程度上失真。這就需要技師通過路試或起動發動機對症狀進行確認。在確認症狀的時候，需要設法再現或模擬故障發生的環境，讓故障得以充分體現，並進行確認。當然，對於可能給車輛或人身安全帶來危險的試車，是不能試驗的。確認症狀的過程中，對於一些偶發性故障或沒有規律的故障，還需要借助模擬器或其他途徑，讓症狀體現出來，以利於診斷。

直觀檢查

並非所有的故障檢測都需要動用診斷儀、示波器，有的時候，通過直觀的檢查也可以快速找到故障原­因或重要線索，因此維修中需要靈活運用多種手段，確保按照由簡至繁的原­則進行診斷，以提高維修效率。直觀檢查，需要診斷人員具有豐富的實踐經­驗和系統的專業理論，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段，進行檢查、試驗和分析，確定汽車的技術狀況，查明故障原­因和故障部位。

解碼診斷

利用電噴車自診斷系統讀取故障碼，是診斷電控發動機過程中非常重要的一步，故障碼對維修方向的確定和檢測的流程具有重要意義。讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器的方法（采用汽車故障電腦診斷儀）。

1．人工讀碼方法及其存在的困難

人工讀碼一般采用跳線的方法，即通過把電路插座（常為診斷座）相應插孔短接，從相應的指示裝置（故障指示燈、LED燈或萬用表指針）讀出故障碼。這種方法無須專門的檢測設備，因而可以節省投資。但會遇到一些困難，一方面是因為車型種類繁多，有亞、歐和美等幾十種車系上百種車型；另一方面是電子系統繁多。具體的困難有如下幾個方面。

（1）診斷座的型式和位置多樣，不同廠家的車型間也不盡相同。雖然車載診斷系統近些年來逐漸統一，對診斷模式和診斷座做了一致性規定。但是面對市場上不同年份的各種車輛，同一車系也往往有好幾種，如奔馳的診斷座有8孔、16孔、9孔和38孔等型式，位置則有乘客側防火牆附近、駕駛側減振器附近和乘客側減振器附近等。

（2）跳線困難。不同的車型、不同的診斷座、不同的系統（如EFI、ABS）需要不同的跳線方法。沒有相應的資料，就會無從下手。

（3）讀碼方法各異。同樣是閃光碼，不同車型編碼方式各異。有的車型采用2位數字組成一個碼，也有用3位和4位的。

（4）故障碼對應的含義無從知曉。很多情況下，雖然讀出了故障碼，但由於該車型不常見或較新，找不到有關的資料。<汽車維修者之家－>