賽歐啟動後排氣管冒藍煙 反復檢修過程

　　一輛2004年款賽歐轎車，搭載L01型發動機，行駛裡程24000km。據車主反映，儀表板上的機油壓力指示燈有時點亮，早晨發動機起動後排氣管有冒藍煙的現象，怠速工作一會兒後就不冒藍煙了，其他一切正常。

　　筆者接車後，首先檢查機油量，發現機油尺已經不能探到機油，檢查車輛底盤和發動機艙內均無機油洩漏的跡象。曲軸箱通風裝置出現故障是導致機油消耗量過多的常見原因，拆下曲軸箱通風管，管內有少量機油，屬於正常現象，拆下氣門室蓋上通往進氣歧管的軟管，並未發現有過多的機油。拆下各缸的火花塞檢查燃燒情況，發現2缸的火花塞電極上有很多的積炭而且很潮濕，其余3個缸的火花塞都很干淨，由此判斷是2缸燒機油造成機油消耗量過大，但究竟是氣門油封還是活塞環的原因導致燒機油，只能拆下缸蓋進行解體後才能判斷。

　　將缸蓋拆下並分解，發現2缸的燃燒室內和活塞頂面上布滿了積炭。用專用工具將氣門拆下，查看氣門油封並沒有損壞或失圓的現象，油封的彈簧也完好無損。檢查2缸的氣門時，發現排氣門的氣門桿部與氣門導管之間的接觸面上已經磨損出一段平面，機油應該是順著這個平面通過氣門油封進入燃燒室的。

磨損的2缸排氣門

　　由於機油是從排氣門流入燃燒室的，所以

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