用測溫儀檢測汽車故障診斷

故障現象：一輛紅旗CA7180A2E型轎車，底盤號為LF－

PH4ABA71900941，行駛裡程14萬km。怠速時發動機發抖，打開A/C開關怠速從830r/min下降至400r/min。行駛中各檔均有聳車現象，松開油門挫車現象較為嚴重。急加速時有輕微的回火、放炮現象。

故障診斷與排除：首先用故障診斷儀讀取故障碼，發動機系統正常。讀取數據流，怠速時節氣門開度為4°，噴油脈寬2.1ms，打開A/C開關為3.9ms正常。但怠速下降至400r/min雖非正常現象，霍爾傳感器的上升沿和下降沿為58~8也正常。查燃油系統正常，接著做常規的基本檢查；火花塞燃燒良好、高壓線阻值正常、無斷火現象。分電器、分火頭均屬正常。測試氣缸壓力：1、2、3缸壓力都在11kPa以上，唯獨4缸壓力為9kPa。紅旗車的氣缸壓力參數要求為：新車9kPa以上，該車裡程已14萬km，氣缸壓力是十分正常的。用示波器看次級高壓波形，噴油脈寬也正常。接著用紅外線測試儀測試各缸的工作溫度：1缸為210℃，2缸為220℃，3缸為180℃，唯獨4缸為108℃。測試結果4缸溫度比其它缸溫度低100℃左右，初步認定為4缸機械故障。拆下缸蓋發現，發動機4缸進氣門嚴重積炭，有輕微燒灼痕跡，造成氣門關閉不嚴，3缸積炭也較為嚴重。更換進排氣門後故障排除。

維修小結：該車故障用其它儀器沒有確診，而用紅外線測溫儀測出各缸的溫差，找到了故障原因，對故障確診提供了科學依據。使用測溫儀測試各缸的工作溫度，如果某缸工作溫度比其它缸低(高)出100℃，就說明該缸一定有問題。對用測溫儀檢測冷卻系統、空調系統、三元催化、剎車及接線端的接觸電阻都有較高的參考價值。

文章出處：摘自2004年第10期《汽車維修工程師》雜志 文章作者：郭福喜 相關文章：