動平衡和四輪定位有什麼區別?該做動平衡還是四輪定位

動平衡與四輪定位都是保證車輛安全性、穩定性及車輛耐用性的重要因素，雖然都和輪胎有關，但它們其實不是一回事。有時候，去維修店更換了一套輪胎，本來做動平衡就可以了，還被維修店忽悠做一次四輪定位，糊裡糊塗地交了錢。有時候，輪胎磨損異常自以為到輪胎店換套輪胎就沒有事了，沒過多久輪胎又被磨壞，其實之前應該做四輪定位。這正是因為動平衡與四輪定位傻傻分不清所造成的。今天就跟大家講講動平衡和四輪定位的區別，以及什麼情況下做動平衡，什麼時候要做四輪定位。

什麼是動平衡？

汽車的車輪是由輪胎、輪毂組成的一個整體。但由於加工技術等的原因，使車輪的各部分質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，為了避免或是消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是，動平衡是通過矯正車輪(輪胎+輪毂)的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處於同心運動。動平衡主要是調整車輪。

什麼時候做動平衡？
一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統（輪胎或輪毂）後，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。
1. 更換新輪胎時。只要更換或維修過輪胎系統(輪胎或輪毂)後，都要做動平衡。
2. 常規保養，拆下輪胎檢查時，應該檢測動平衡。個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。

3. 高速行車，車身、方向盤抖動時，可能需要做動平衡。

當動平衡不符合標准時會出現什麼故障現象？
1. 油耗增加；
2. 會縮短金屬的疲勞周期；
3. 會對車輛各緊固連接部位造成松動；
4. 會造成輪胎的不正常磨損現象；

5. 會對車輛造成運動的平穩及穩定性降低，影響乘坐舒適性。

配重塊位置

什麼是四輪定位？
由於車輛的四輪、懸掛、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是遵照廠家制定的標准值的。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。由於涉及汽車車輪、懸掛、轉向拉桿等之間的相對安裝位置，因此四輪定位用到的設備、技術都要比動平衡復雜得多，價格自然也要高。

四輪定位是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。

什麼時候做四輪定位?
四輪定位是一種維修項目，沒有出現上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的系數調整，有可能改變車輛的各部件的原始系數，反而造成車輛的四輪定位不准確。更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不准確，會過度磨損車輛底盤系統。
1. 更換或維修過懸掛、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不准確，會過度磨損車輛底盤系統。

2. 如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現象，在保證“動平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准確造成的，則需要考慮做四輪定位。

四輪定位的步驟

當四輪定位不符合標准時會有什麼現象？
1. 油耗增加；
2. 對前懸掛及轉向系統造成損傷；
3. 會造成輪胎的不正常磨損現象；
4. 容易產生跑偏現象；
5. 會造成縮短金屬的疲勞周期；

6. 影響乘坐舒適性。

輪胎的不正常磨損

小編總結
動平衡只是調整輪胎的配重平衡，一般只要“動”過輪胎之後，都需要做。
而四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度系數，是一種維修保養項目，建議一：每隔20000公裡做一次四輪定位。
總的來說，動平衡是解決輪胎、輪毂的問題，四輪定位是解決底盤和懸掛系統的問題，兩種檢測不能混為一談，了解了這麼多大家該知道什麼時候做動平衡什麼時候做四輪定位了吧？