為什麼會選擇這款車，你夠理性嗎？

       有人說，理性的人比較懂生活。因為理性的人能夠針對一件事情，計算不同做法的成本與收益，並做出收益與成本差最大化的選擇。因此，在面臨選車難題時，理性的人往往會注重Tough，用中文解釋就是皮實。而在人人自己動手修車的美國，堅固耐用的車輛深受喜歡，其中就有讓理性的人難以拒絕的新福特翼虎，至於為什麼？當深入了解這款車後，也許你會得到想要的答案！

理性的人注重“安全”

       不得不承認理性的人往往在駕駛時也會保持著高度的謹慎，即便擁有這樣良好的心態，這類人照樣注重車輛的安全性，畢竟誰也不能保證自己不會遇到“萬一”。而在安全性能上，福特品牌可是有口皆碑的。

       其中，主動安全方面，新福特翼虎搭載了升級版低速行車安全系統，也就是ACS低速行車安全系統。行車過程中，當系統自動判斷可能發生的潛在碰撞風險，且駕駛者沒有采取制動措施時，系統會提前進行預剎車；若駕駛者依舊沒有采取進一步措施，這套系統將自動進行制動，將車輛剎停。對於當下不少人開車看手機的陋習，這套系統在城市道路中可避免或減少碰撞風險，不過像這樣的駕駛陋習最好徹底改掉。

       此外，新福特翼虎還配備了防側翻穩定控制系統、LKA車道保持輔助系統、駕駛員疲勞檢測系統、盲區監測系統、坡道起步輔助系統以及擁有8種可調模式的智能前大燈。這些安全系統實用性都非常高，而新福特翼虎的設計師也非常用心，周全的考慮到每一處安全需要。

       在被動安全方面，新福特翼虎全系標配2個側安全氣簾和5個安全氣囊，其中采用優化設計的曲面氣袋，起爆後可減少氣囊對乘員胸部和肋部造成的沖擊，首度運用的超高精准性控制策略，使碰撞感應愈加精確及時。另外，車身采用高強度籠形結構設計，近50%的部件采用屈服強度420MPa以上的高強度材料，可謂是武裝到牙齒。

理性的人注重“科技”

       在汽車的智能科技方面，大部分人往往在意功能是否多，即便有的功能從來都不用，而理性的人則更注重功能的實用性、便攜性。作為中級SUV市場智能的新價值標准，新福特翼虎如何滿足理性的人？

       其搭載的最新一代SYNC 3車載連接系統基於QNX開發，裝配1.5GHz雙核CPU和2GDDR3內存，令系統操作反應十分靈敏，處理速度也非常快。8英寸的觸控屏在手勢操作方面加入了手機或平板上熟悉的“捏拉縮放、撫屏動作”等，而語音操作方面對車主的表達方式和偏好的理解能力有所增強，例如“我想吃飯”、“我想停車”、“我想去xx”等指令都可以輕松識別，雖說將語音控制激活按鈕設置在方向盤上，與國內科大訊飛的語音控制激活技術相比略顯遜色，不過這種方式也避免了兒童對語音激活的誤操作。

       另外，已經大范圍配備的CarPlay車機互聯功能，在新福特翼虎上也有。除此之外，新福特翼虎還配備了APP Link平台，將手機與車輛互聯，在駕駛時可安全方便的控制多項智能手機應用程序，例如QQ音樂、新浪天氣通、航旅縱橫、開車問問等多款應用程序。

       感應式電動後備廂門對於大多數人來說可有可無，畢竟多數人覺得很少用到，而理性的人則考慮十分周全。購物後大包小包或者郊游結束時收拾帳篷等物品的時候，還得放下包裹去開後備廂門，或者叫同伴來幫忙開後備廂門，因為真的騰不開手，這對於已婚男士來說最有發言權。而通過感應使用者腳、腿部動作就能自動開啟/關閉後備廂門，這樣的體驗簡直就是福音。

       此外，新福特翼虎還配備了MyKey我的智能鑰匙，可針對不同鑰匙對車輛的多個功能進行設置，如果將車交給自家的“熊孩子”駕駛或者租賃給他人，限制最高車速、禁止關閉駕駛輔助和主動安全功能、限定音響最大音量、未系安全帶暫停車載娛樂系統等功能，可保證外借時行駛安全，有做共享租賃模式的小伙伴覺得此功能如何？

理性的人注重“品質”

       雖然車輛的安全性有所保障，科技配置也非常豐富，但是品質也不能缺席。作為百年品牌的福特，從較為Tough的F系列就逐漸建立起堅固耐用的口碑，而這種皮實的口碑從皮卡延續至卡車以及SUV。因為以SUV來說，美國人已經不把它當做一輛代步車，而是一匹現代的“馬”，可以去任何地形，可以干很多活，不管是下雪、沙漠、沙灘還是高速公路，它都要勝任。

       而新福特翼虎上市前夕從新疆喀什啟程，驅車一路由西向東，穿越浩瀚沙漠、翻越崎岖山地、丘陵等多種地形地貌，歷經砂石路、山路、土路、高速公路等復雜路況洗禮，以及沿途沙塵暴、橫風和團霧等極端自然條件的侵襲，憑借過硬的品質和出色的產品實力和車輛耐久性，歷經72小時橫貫中國大陸，抵達中國東端上海。

       同時，新福特翼虎還延續了福特汽車卓越的操控性——擁有扎實的底盤懸掛設計，前麥弗遜式獨立懸架和“刀鋒”式全獨立多連桿後懸掛的搭配，提供了優異的動態響應性能，再加上智能四驅系統對路況以及駕駛狀態的分析和引導，實現提供不同路況下的最佳扭矩方案，讓駕駛者擁有更加輕松、舒適的駕駛樂趣。

       除此之外，360度全密封材料打造的發動機艙隔音技術、聲學前風擋玻璃、高性能隔振墊、加厚門板吸音材料以及100%覆蓋輪罩吸音材料等多達數十處聲學包材料的應用，將新福特翼虎打造出同級別領先的靜音和舒適性。如此安靜和舒服的車內環境，坐在後排的小朋友說不定一會兒就睡著了。

理性的人注重“動力”

       多數人認為理性的人在動力選擇方面以省油為基礎，其實不然，理性的人更注重強勁動力和燃油經濟性的平衡。

       新福特翼虎作為日常家用車的1.5升EcoBoost渦輪增壓直噴發動機，集輕量化和高效能等特性為一身，既不會擔心更低排量帶來的動力不足，也不需要擔心更高排量帶來的油耗大，最大功率133kw/6000rpm，最大扭矩為240N·m/2000-4500，綜合油耗低至7.2L/100km，滿足使用的同時也有著不錯的經濟性。而注重性能的2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，讓本就優秀的渦輪增壓效率更進一步，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1750-4000，並應用福特新一代的發動機管理系統，優化燃油噴射和點火，提高發動機的工作效率，使綜合油耗低至8.2L/100km。另外，作為理性的人，還要考慮使用油品問題，不過新福特翼虎兩款發動機均使用92號汽油，一點都不挑食，想去哪就能開到哪裡去。

       傳動方面，與這兩款發動機相匹配的是經過特別調校的SelectShift 6速手自一體變速箱，在道路行駛換擋顯得更為流暢平順，反應也非常敏捷，而且AT變速箱的機電結構已經相當成熟，不過最重要的是可以有效提高整車的燃油經濟性。

       另外，AGS進氣格柵主動關閉系統的配備，能隨著車速變化調節進氣格柵開/閉角度，從而減少風阻，提升空氣動力性能上的優勢。如遇冷車狀態發動，進氣格柵會盡可能長時間保持關閉，使發動機更快達到最高效的工作溫度，這種使發動機始終處於良好工作環境的方式，也同樣有助於改善動力性能、減少油耗。雖然這樣的配置或許大多數頂配車型或者高級別車型才配備，而理性的人看重的是新福特翼虎的“全系標配”。

       如此Tough的新福特翼虎在安全、科技、品質、動力所表現出的實力，再加上19.38-27.58萬的價格，讓理性的人都難以拒絕，甚至說是必然會選擇一款理性的車。話說回來，你是這群理性主義當中的一個嗎？對這款新福特翼虎又是如何看待的呢？