品質保障 凱翼X3跌落6米是什麼拯救了車和人

       近期一輛凱翼X3的車主在駕駛愛車釣魚的途中，因為誤把油門當成了剎車，整個車跌落到了6米深的山溝，令人驚奇的結局卻是車主把車開回家了，第二天才送去檢修。這件事在朋友圈瘋傳，是車主的運氣好還是凱翼X3的質量過硬，大家都在討論，下面就純理性的分析一下這件事件背後的原因。        首先，我們先用簡單的物理常識粗略的計算一下車輛在跌落過程中受到的沖擊力，落差6m，從車裡接觸地面，到靜止下來，一般不會超過1秒，動量守恆，再加上成年人的體重，落地速度大於40km/h，瞬間產生的沖擊力相當於十幾噸物品的重力。是什麼讓凱翼X3能夠承受這麼大的沖擊力呢，有必要先了解一下凱翼X3的設計由來。凱翼X3是凱翼汽車打造的第一款具備凱翼品牌DNA的車型，是在奇瑞控股成熟的造車體系下，專門為年輕人所打造的，並整合全球頂尖供應商，生產出來的凱翼首輛由概念車i-CX量產而來的智能互聯汽車。        盡管智能互聯是凱翼X3最大的亮點，但是在本次事件中可以看出凱翼X3的車身結構以及用料的硬件也著實亮眼。我們先把凱翼X3引以為傲的凱旋之翼設計理念的層層剝繭，看一下車輛的鋼铮鐵骨，接下來我們將仔細解讀它的真正剛性。          從跌落的照片不難看出，車輛的頂棚個引擎蓋變形較嚴重，仔細觀察會發現，僅僅出現了凹凸不平，並沒有大幅度的變形，這說明車體的外殼吸能性能突出，內部骨架強度高。        在新的汽車安全條例中，第三方安全也被提到了很重要的位置，凱翼汽車在此項中的功力可見一斑。前引擎蓋在不發生大變形的基礎上，出現了很多的凹陷，是為了在碰撞中保護第三方行人。        在這次跌落事件中，最終拯救車內人員的，就是高強度的頂棚了。從上圖我們可以清洗的看出，凱翼X3的A、B、C柱均采用了高強度鋼材，而且在頂棚的最上面，安裝了7條橫向過梁，極大提升了車頂的剛度。                  車輛經歷翻滾，我們發現它的側面並沒有大面積的損傷，幾乎沒有大的形變，這得益於凱翼轉為側面碰撞加裝的4根防撞加強梁，它們的實際作用在這次事故中得到了充分的體現。車輛的尾部錢前部翼子板出現了輕微的變形，這個是廠家設置的低速碰撞吸能區，通過這部分的變形，來保護車輛的其他部位，已達到降低用戶節省維修費用的作用。        車輛的是倒車跌下去的，但是其後門幾乎沒有損傷，整個車身的扭轉剛度在凱翼X3上相對於一般的標准提升20%，所以車的後部也是完好無損的。另外，凱翼X3外圍鋼板整體采用了0.9mm，超過業內主流車型0.7mm的厚度，這也是車子在跌落後，能夠最大限度保持完整的原因之一。        在此次誤操作事件中，還有一個亮點，那就是車輛的玻璃沒有一塊破碎。出現這個奇跡有兩個原因，一、玻璃強度高；二、玻璃的外框架沒有變形；三、車窗玻璃采用4.0mm的加厚玻璃。相比於市面上主流的3.2mm、3.5mm厚度的玻璃，凱翼汽車堅持使用4.0mm厚度，其優勢不言而喻。據專業的工程技術人員透露，若采用3.2mm的玻璃，估計就不會有完整的玻璃存在了。        此次事件所展現出來的凱翼X3過硬質量品質，並不是因為運氣好，而是仰仗了其背後一整套的質量保障體系。這套體系包括國際化的頂級供應商，如富士康、科大訊飛、法雷奧、博士、信義玻璃等，還有一套近乎苛刻的質量檢測體系，包括“四高測試”分別為：高寒、高原、高溫以及高濕，另外凱翼X3 整車開發共涉及新開發零部件525個，零部件開發共計完成試驗項目15,000余項（材料試驗、性能試驗、禁用物質、油漆試驗等），整車涉及整車開發系統68個，系統試驗共計90余類，共計試驗200余項，這些數據，描述了凱翼X3背後的故事。        寫在最後，凱翼X3通過這次車主誤操作事故告訴我們，它是一輛安全的車，一輛值得托付的車，也同時警示大家注意安全駕駛，一個良好的駕駛習慣，才是讓你駛得萬年船的真正保障。