車主必看！冠軍技師教你學不到養車真相
如何為愛車提供及時、周到的養護，是每一位車主都十分關心的問題。可畢竟車主們不是汽車專家，面對那些想當然的以訛傳訛和真假難辨的“養護攻略”，許多新車主對汽車保養存在很多誤區。
所謂術業有專攻，專業的問題必須交給專家來解答。剛剛結束的第一屆“北汽集團昌河杯”汽車銷售、服務技能大賽南區復賽中，來自江西昌河汽車有限責任公司景德鎮銷售分公司的金牌技師喬福剛，憑借高超、娴熟的技術以及與搭檔的完美配合榮獲一等獎。在比賽結束後，喬福剛大方的分享了自己從業所得到的養車經驗，道出了關於養車、用車的過程中容易被車主們忽略和誤解的種種真相。
機油過多害處大
油多了也許不壞菜，發動機中的潤滑油放多了，卻會對發動機造成直接損害。據昌河汽車金牌技師喬福剛介紹，很多車主誤以為潤滑油越多越好，經常過量使用潤滑油。確實，機油對發動機的重要性不言自明，當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，這並不意味著機油越多越好，若機油過量，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。
車內設備不能隨意加
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。喬福剛坦言：“從我這麼多年的從業經驗來看，最少我們昌河生產的無論是利亞納A6、北斗星X5還是福瑞達M50，其車內設備完全足夠車主日常的用車需求，除非有特殊的需求，否則沒必要加裝過多的東西——很多東西根本用不上，有點甚至有害無益，印象行車安全。”
不理會保養周期表麻煩不少
“保養一定要看准周期！”喬福剛介紹，每位車主買車時都會得到一份保養周期表。以昌河的保養周期表為例，在這份表格會告知車主在什麼時候該去做怎樣的維護保養，是最為重要的養車指南，卻往往也是最容易被忽視的一份文件。在實際用車的過程中，大部分車主只要感覺良好，車沒出啥問題，也就漸漸將其擱在腦後了，這樣會給安全行車帶來很大的威脅；另一部分車主則是出於以往的駕駛經驗，自行縮短保養裡程，比如規定是8000公裡保養，自己卻在6000公裡時就把車開到4S店，或沒到保養時間就到4S店保養，結果多花錢。
實際上，廠商設置的保養周期表有著十分科學的依據。喬福剛表示：“據我多年的經驗，我認為昌河廠家規定的裡程數絕對是基於對車身性能的充分了解的基礎上設置的最佳數據。很多昌河的車主按照這個周期表定期保養，車輛開了好幾年，從來沒有過大問題。”
重維修而不保養費錢更費心
汽車的使用是典型的“三分修理七分保養”。“只會開、不會養”，致使很多車主出現“以修代保”的現象。“有的車主把維修和保養混為一談；有的只懂得進廠維修，卻不知道進廠保養；還有的認為保養是浪費等。這樣都是典型的撿了芝麻丟西瓜。”喬福剛根據自己多年的維修經驗，認為這樣用到車輛“趴窩”時才送廠維修，不僅不會為車主省心省錢，而且會為車主造成更家巨大的損失。正如喬福剛所言：“事實上很多所謂的故障，只需及時保養，就能恢復技術狀況，延長使用壽命。”
風扇皮帶太緊影響軸承壽命
夏天到了，隨著氣溫的升高，有的司機想當然的認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊。對此種做法，昌河金牌喬福剛給出了這樣的點評：“這是一種典型的想當然式的做法。”據喬福剛介紹，風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
新蓄電池不充電縮短壽命
關於蓄電池，喬福剛對廣大車主的建議是一定要重視初次充電。他解釋道：“初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電即加‘水’直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短其壽命。”據喬福剛介紹，通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
選對車對才能最省心
一款車能不能給車主帶來踏實省心的用車體驗，保養維修只是後期的修正，在生產過程中形成的產品質量才是令車主省心放心的根基。作為一名來自江西昌河汽車有限責任公司景德鎮銷售分公司的金牌技師，喬福剛認為昌河汽車生產的汽車產品就是一個令消費者省心、放心的明智選擇：“我們的服務站離昌河生產車間只隔了幾百米，無論是北斗星X5、福瑞達M50還是福瑞達面包車、單雙排，我都親自見證了他們的生產過程。從一個服務技師的專業角度來看，昌河產品無論在用料還是做工上都稱得上是良心之作，是消費者可以放心購買的高品質好車。”
