環保小先鋒 看晶銳如何節能減排
綠色可持續發展已成為全球面臨的首要課題之一。從今年初正式實施的乘用車燃料消耗量第四階段標准，到近期剛完成意見征求的“國六排放標准”，針對汽車的綠色環保標准日益嚴格。而許多汽車企業也早早將目光投向技術升級和節能減排，為消費者帶來更經濟、更環保的產品。作為一款精品A0級車，上汽大眾斯柯達晶銳憑借領先的發動機科技、輕量化車身設計及一系列人性化配置，在節能環保方面表現出色：1.4L車型的90km/h等速油耗低至4.6L/100km，1.6L車型的90km/h等速油耗僅為4.8L/100km，堪稱綠色環保小先鋒。
發動機是汽車的動力之源。晶銳搭載的大眾汽車集團全新EA211發動機采用了多種尖端技術，兼顧高效的動力輸出和優異的燃油經濟性。例如，16氣門MPI多點電噴技術可以將燃油直接噴入各氣缸的進氣歧管，空燃比更精准，燃燒更充分，排放更優；一體式排氣歧管可以利用發動機的冷卻液來降低自身溫度，有效降低了氮氧化物的排放。此外，晶銳的E-Gas電子油門控制技術能夠自動調節節氣門的開啟角度和時間，達到精確給油和充分燃燒，並統一協調和管理車輛各系統對發動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，確保發動機在任何時間、任何地點以及任何路況下都處於最佳工作狀態，運轉更平順、油耗更低。
配合先進發動機，晶銳匹配了高效6速自動變速箱和靈便5速手動變速箱，能夠對動力輸出做出及時精准的反饋，讓出行更環保。其中，6速變速箱擁有智能的“Neutral Control”功能，在車輛D擋靜止時，能使變速箱狀態等同於N擋狀態，改善怠速油耗。
晶銳優異的低油耗表現還得益於發動機及車身大量采用的輕量化設計。晶銳發動機的缸體采用全鋁鑄造，比普通的鑄鐵材質缸體輕了10kg左右，並且發動機油底殼和支撐臂也使用了更輕的鋁合金材質。在車身部分大量采用高強度鋼材和熱成型技術，不僅提高了車身強度，更有效將車身重量減輕了20kg。同時，晶銳還廣泛采用大眾汽車集團先進的激光焊接工藝，減少了零件數量，進一步降低了整車質量和油耗。
此外，人性化科技配置也成為了晶銳節能減排的“好幫手”。晶銳搭載的EPS轉向助力系統采用純電動助力，相比傳統助力系統更省油；高效空調系統能根據溫度變化自動啟停，省力更環保；同級少有的定速巡航系統在20km/h低速時即可啟動，不僅可以緩解駕駛疲勞，而且勻速行駛狀態也能帶來更好的燃油經濟性。
