年輕愛運動 三款A級車推薦

       車不僅是一個代步工具，也是一個人性格的象征，什麼樣的人就會買什麼樣的車。年輕的消費群體在購車時更偏向個性化且具有運動性的車。今天小編在此就為大家推薦三款A級車，它們不僅外觀年輕，更具有充沛的動力，分別是斯柯達2016款昕動、福特福克斯兩廂和英朗XT。

斯柯達2016款昕動

指導價：8.49-13.19萬

       2016款昕動在保持老款車型時尚的風格外，增添了更多的運動元素。外觀細節之處更顯精致，提供了高光黑材質的前格柵以及紅黑風格的踏步飾條，車身側面新增鍍鉻“RAPID”徽標等。車身運用了簡潔的線條勾勒，引擎蓋上的V型線條、從前大燈貫穿至尾燈處的鋒利腰線、立體挺括的翼子板等無不充滿了力量感。前臉采用斯柯達家族式的設計，直瀑式的豎條輔以高光黑材質帶來的運動感，給人以強烈的視覺沖擊，時尚感十足；格柵兩側的前大燈運用了水晶切割設計語言，看上去晶瑩剔透，簡練而不失精致。

       內飾提供了黑色、米色等多種選擇。其中黑色內飾尤顯動感，並配以拋光材質的面板進行裝飾，整體風格偏向於年輕與運動。T型設計的中控台非常簡潔，也為駕駛者帶來更好的腿部空間。中控按鍵布局簡潔實用，易於上手，這是斯柯達一直沿襲的傳統。內飾整體裝配工藝處於這個級別中上水准，嚴絲合縫，體現了斯柯達慣有的嚴謹。方向盤采用運動風格的三輻式設計，粗細適中，有不錯的握感，方向盤采用電動助力，轉向輕盈，指向准確，略有余量，即使是新手也易於操縱。

       與老款車型相比，2016款昕動新增加了一款搭載1.4L自然吸氣發動機的入門級車型，提供了更豐富的選擇。此外，還提供了1.6L自然吸氣發動機與1.4T渦輪增壓發動機，與之相適配的是6速自動與7速DSG變速箱。1.6L自然吸氣發動機可提供110Ps/5800rmp，扭矩為155N.m/3800rpm；1.4T可提供131Ps/5000 rmp，扭矩為225N.m/1400-3500rpm。作為傳統，兩款變速箱均保留了S檔設置，突顯了昕動的運動基因，可以在激烈駕駛中提供足夠的轉速支持。

點評：

       作為專為年輕人設計的大兩廂車，斯柯達2016款昕動既延續了德系車扎實的造車工藝，又具有時尚靓麗的外觀與不錯的動力儲備。同時，2016款昕動由於1.4L自然吸氣發動機的加入，進一步拉低了起售門檻，對於消費者來說是個絕對利好的消息。

2015款福特福克斯兩廂

指導價：11.38-16.58萬

       2015款福特福克斯兩廂采用福特家族全新臉譜，這一臉譜最初運用在蒙迪歐上時就贏得贊譽無數，“馬丁臉”的加入使福克斯看上去更加年輕有范兒，鍍絡裝飾條加熏黑網狀進氣格柵勾勒出福克斯凶狠的大嘴形象。前大燈采用新的箭魚式設計，眼角向上挑起，肌肉感十足的發動機艙蓋、橫穿前後大門的腰線無不展露著年輕的活力。

       福克斯兩廂采用全黑內飾，僅在變速箱周圍加以銀色金屬條進行裝飾，運動范兒十足。福克斯兩廂中控設計新穎，采用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，稍微更改了大家心目中塑料感重的主觀印象。中控采用上下分層設計，上層為多媒體系統，下層為空調系統，簡單明了，避免誤操作的尴尬。方向盤采用三幅式設計，並在三點與九點做凹陷處理，符合人體工程學，可在激烈駕駛中提供穩定的握感。

       福克斯兩廂全系取消2.0L車型，轉而使用1.0T與1.5T兩款全新渦輪增壓發動機，1.6L自然吸氣發動機得以保留。鑒於新增兩款發動機的緣故，新款福克斯兩廂有1.0T+6速手自一體、1.5T+6速手自一體、1.6L+6速雙離合三種動力組合。福特之所以放棄2.0L而選擇兩款小排量渦輪增壓發動機，既有應對日趨嚴重的環境污染的緣故，更重要的是為順應國家1.6L排量以下乘用車車船稅減半的政策，但不管那樣，消費者能獲得實實在在的優惠才是最重要的。

點評：

       中期改款後的福克斯兩廂用時尚靓麗的外觀再次吸引了消費者的眼睛，同時小排量渦輪增壓發動機的使用又實實在在的為消費者帶來真金白銀的實惠。如此能緊緊把握市場需求的福克斯肯定能在銷量上給出一份滿意的答卷。

2014款別克英朗XT
指導價：12.99-18.15萬

       別克英朗XT被廣大網友戲稱為“小君威”，由此可見英朗XT在大家心目中豪華的定位與運動的基因。作為一款主打運動的緊湊型車型，英朗XT車身圓潤，並沒有特別伶俐的線條，前臉采用雙層進氣格柵結構，上層銀色直瀑式設計，別克車標鑲嵌其中，下層為蜂巢狀式樣，視覺效果不錯。格柵兩邊分別為遠近燈光組與前霧燈，上下左右相呼應，看上去車頭飽滿有張力。英朗XT的車身尺寸為4419*1814*1508（mm），軸距為2685mm，車身高度在同級別車系中擁有不錯的競爭力，為後排乘客提供了相對富裕的頭部空間。

       與外觀的圓潤相對應，英朗XT的內飾設計風格也以柔和的線條為主，純黑內飾配以大面積的銀色面板營造出地道的美式豪華。英朗XT中控台通過銀色鍍絡裝飾條使其功能區分為兩部分，上半部分涵蓋了中控顯示屏、多媒體、空調，下半部分則籠絡了外接音源接口、儲物槽和變速箱。英朗XT在眾多按鍵之間同樣加入了鍍絡裝飾條，使整體看上去顯得頗有質感。三幅式方向盤尺寸略大，儀表盤為更有運動氣息的炮筒式設計，左為轉數表，右為時速表，符合國人的口味。

       英朗XT擁有1.6L自然吸氣與1.6T渦輪增壓兩款發動機可供選擇，1.6L自然吸氣發動機可提供121Ps/6000rmp，最大扭矩為150N.m/3800rpm；1.6T渦輪增壓發動機則可以提供動力更為強勁的184Ps/5800rpm，最大扭矩為235N.m/2200-5600rpm，與兩款發動機相配合的是一款6速手自一體變速箱。毫無疑問，別克英朗XT是這三個車系中動力最為強勁的一位，2500轉之前他是溫柔的家用代步車，但當你深踩油門轉數達到2500轉之後動力將會如滔滔洪水般不斷湧來，為你帶來暢快的推背感。

點評：

       英朗XT是一位在中國頗有眼緣的選手，即使是到了即將換代的時間，其時尚的外觀與內飾依舊不落伍，反而有種越看越順眼的趕腳，不得不佩服別克設計師們的功力。英朗XT擁有同級別頂尖的動力儲備，同時還有大幅度的價格優惠，在性價價比上有很強的競爭力。