本田雅閣2.0蓄電池漏電

行駛裡程約4萬km的2010年廣州本田雅閣2.0轎車.該車故障現象為：蓄電池漏電_每停放一晚_蓄電池裡的電就會放完_第二天就要外接蓄電池才能起動著車.

故障診斷：用鉗形電流表測量_當全部用電設備都關閉後_並且鎖上車門_蓄電池漏電電流仍為2. 8A.

車主提示_此前在其他修理廠維修_發現空調離合器在熄火斷電後仍舊吸合_無法斷開_著車後檢查_確實是在不開空調的狀態下_空調離合器處於吸合狀態_用手摸空調管路_也發現管路是涼的_由此確認可能空調離合器電路一直在給其供電.

將發動機熄火後_拆開發動機室內的熔絲盒進行檢查_當拔空調繼電器時_聽到離合器斷開的聲音_並且拔繼電器的手也感覺到繼電器觸點斷開的聲音_估計可能是繼電器觸點粘連_把拆下來的繼電器裝到繼電器試驗台上進行試驗_發現繼電器的線圈可以控制觸點吸合與斷開_估計是因為外力（拔插繼電器時）使繼電器觸點暫時斷開了_測量熔絲盒的繼電器插座上的電壓_發現在不開空調狀態下無控制電壓_於是決定換一個新繼電器試驗_裝上新繼電器後_開空調試驗_一切正常_關鑰匙熄火以後_空調電磁離合器也不再吸合_測量蓄電池的漏電電流_發現在幾秒內就降到了10mA以下_該車漏電故障排除.
總結：該車故障是由於空調電磁離合器繼電器觸點粘連無法斷開_而造成蓄電池漏電.

觀察該車的繼電器_發現是一個微型塑料封裝的繼電器_估計是設計時觸點容量偏小所致_該車故障應該是一種比較常見的故障_看繼電器外殼上也沒有明確標明繼電器觸點容量_結合以往的工作經驗_按繼電器的體積來推測量其控制功率_其觸點容量確實偏小.所以此繼電器損壞應該是比較常見的典型故障.