現代伊蘭特悅動轎車啟動不著車

    一輛行駛裡程約4.5萬km的2009年北京現代伊蘭特悅動1. 6L轎車.用戶反映：該車輛啟動時無法著車_啟動機可以正常運轉.用戶購車只有一個星期_稱車輛已經出現過兩次類似的不著車故障_但車輛放置一段時間後又可以著車.

    故障診斷：維修人員到達救援現象後_車輛又可以正常起動_車輛狀態一切正常.回到維修站_使用故障診斷儀檢測車輛各系統正常.此時用戶反映曾經在顛簸路面行駛時感覺發動機動力逐漸降低_之後發動機熄火.

    雖然車輛故障此時未出現_但根據用戶反映的情況（動力逐漸降低）_可以初步判定是燃油壓力不足導致的發動機熄火.由於該車是新車_燃油泵出現故障的概率比較小_所以懷疑燃油系統存在洩壓故障或燃油泵間歇性工作不良.本著先簡後復雜的原則_首先測量燃油系統油壓_結果油壓正常且無洩壓的現象.接下來檢查燃油泵的電路情況.為了能查找到根本的故障原因_就必須使故障現象出現_由於該車不存在電路老化等因素_所以輕拍發動機室及駕駛艙內的接線盒_並扳動繼電器來模擬在顛簸路況上的行駛狀態_這時發動機果然出現了抖動現象_進而熄火.此時檢查燃油系統無油壓_基本可以判定發動機熄火和不著車的故障是燃油泵不工作所致.

接下來需要判斷導致燃油泵不工作的原因.首先給燃油泵直接提供電源_燃油泵可以正常工作_油壓也正常_所以排除燃油泵的故障可能性_故障應在電路方面.繼續檢查燃油泵電路_車輛設定在開啟點火鑰匙至ON檔時燃油泵會工作幾秒鐘_但此時擰點火鑰匙至ON檔燃油泵不工作_測量燃油泵插頭無電源_這基本確定是由於接線盒電器故障導致燃油泵電源有時會中斷_致使發動機熄火.

    由於燃油泵電路經過了發動機室及駕駛艙內兩處接線盒_即使拍打接線盒模擬顛簸路況_仍然不能准確判斷具體的故障部位.因為車輛必須在著車狀態下檢測_否則燃油泵不工作_不能測量燃油泵電源_而在拍打接線盒的過程中_故障僅在很短的時間內出現_燃油泵斷電時間很短_而車輛在燃油泵短時間內不工作的情況下_仍可憑借燃油系統殘余油壓繼續著車.加上燃油泵安裝在油箱內_不能直觀得知燃油泵何時不工作_所以不能判斷出何時燃油泵電源出現故障_此時需要能夠直觀地體現燃油泵工作與否的工具.在燃油泵插頭的電路上連接試燈_燃油泵有工作電源時試燈亮_燃油泵無工作電源時試燈不亮.連接好試燈後輕拍接線盒_發現故障部位是在發動機室接線盒燃油泵繼電器處.略微動繼電器_試燈便忽亮忽暗.

    故障排除：檢查燃油泵繼電器工作正常_確定是發動機室接線盒的繼電器插槽處接觸不良.更換接線盒後反復測試_確定故障排除.

    維修總結：查找此類隱性故障時_切忌在無頭緒的情況下_胡亂查找故障點.要綜合用戶反映的情況初步判斷大致是哪個系統存在故障_並且需要用正確的方法有針對性地使故障重現.再考慮到新車常出現的是裝配總成及新件的生產制作問題_運用新技術與老經驗_理清思路_就可以有針對性、不盲目地排除故障.

關鍵詞：無法啟動 繼電器插槽接觸不良