奧迪A6L松開加速踏板時會有強烈制動感

    一輛行駛裡程約9萬km車型為C5_搭載5擋手動變速器的2009年大眾奧迪A6L 1.8T轎車.用戶反映：該車低擋行駛時_只要松開加速踏板_立刻就會產生強烈的制動感.為解決這一問題_已經更換過車速傳感器、空氣流量計、雙質量飛輪和離合器_並測量過缸壓、油壓_清洗過噴油器_調換過發動機控制單元線束_但都沒有任何效果.

    檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元_未見故障碼.發動機怠速運轉時_觀察數據流_各項主要參數均正常_說明發動機的工作狀態良好.考慮到故障是在車輛行駛中出現的_所以決定連接故障診斷儀路試.

    以2擋加速行駛_然後突然松開加速踏板_此時感到發動機制動非常明顯_車速從50 km/h迅速降到20 km/h.觀察數據發現_發動機控制單元中車速始終是0 km/h_與儀表控制單元中的車速數據完全不一致的（圖1）.

    當駕駛員完全松開加速踏板後_發動機的扭矩控制權交給了發動機控制單元.發動機控制單元根據車速和負載情況來控制發動機的輸出扭矩.當車速為0 km/h_且沒有其他額外負載出現時_發動機控制單元自然會令發動機進入怠速狀態.但此時車輛實際上仍在行駛_而怠速狀態下節氣門開度很小_因此發動機制動效果必然十分強烈.那麼接下來的問題就是如何能讓發動機控制單元得到正確的車速數據.

    查閱電路圖（圖2）.車速信號由車速傳感器G22送到儀表控制單元J218_信號經J218加工成數據後再送給需要用到該數據的各控制單元.測量儀表控制單元T32/3腳到發動機’控制單元54腳線路的導通性_發現為斷路.跨接2個端腳後試車_故障現象消失.

    沿著發動機控制單元54腳的線路檢查_終於發現在儀表台下部_由於用戶自行安裝的設備破壞了車身的密封性_導致線束的插接器銹蝕.

    故障排除：修復車身及線束_試車確認故障排除.

關鍵詞：扭矩控制