檢修奧迪Q5 EPC燈報警故障

    一輛行駛裡程約3.5萬km_配備CDNC型2.0T發動機_變速器型號0B5的奧迪Q5 2.0T運動型多功能車.用戶反映：該車儀表板上的EPC燈點亮報警_行駛過程中加速不良.

    接車後：維修人員試車_在車輛靜止或行駛中輕踩加速踏板_轉速達到800-1 200 r/min時儀表板上的發動機故障燈（EPC燈）點亮.上坡時輕踩加速踏板_明顯感覺發動機動力不足_並伴隨EPC燈點亮_深踩加速踏板EPC燈熄滅.連接VAS5052檢測發動機控制單元_有偶發性故障碼P034100—凸輪軸位置傳感器G40信號不可靠（圖1）.

    根據VAS5052中的引導型故障查詢_首先檢查G40傳感器插接器及線束_未見異常.接下來_引導型故障查詢診斷可能為發動機轉速傳感器G28與凸輪軸位置傳感器G40之間的分配不正確_要求檢查凸輪軸正時.此車僅行駛3.2萬km_而且該發動機配氣機構是鏈條驅動_出現正時不對的可能性不大_暫不考慮.檢查G28傳感器工作正常_插接器的針腳也沒有松動或變形.引導型故障查詢最後要求更換G40傳感器.維修人員更換該傳感器並清除故障碼後試車_卻發現故障現象依舊.再次連接VAS5052讀取故障代碼_依舊顯示G40傳感器信號不可靠的偶發故障.

    筆者認為G40傳感器信號不可靠的故障存儲很可能是表面故障_而真正的故障根源並不在這裡.再次試車並細心觀察故障發生時的現象_發現輕踩加速踏板_發動機轉速800-1 000 r/min時_發動機凸輪軸調節裝置處有“哒、哒”的異響_轉速超過1 000 r/min後響聲消失.筆者決定從此異響入手_查找故障根源.

    拆裝氣門室蓋檢查進排氣凸輪軸及凸輪軸調節裝置_未見異常.該凸輪軸調節裝置的工作需要依靠機油壓力來驅動_進而調整配氣正時_那麼會不會是機油壓力方面出現了問題？通過查詢該款發動機潤滑系統結構_得知其使用了容量可調式機油泵_利用機油壓力調節閥來調節機油壓力.發動機控制單元控制機油壓力調節閥搭鐵線的接通與斷開.檢查機油壓力調節閥_發現該調節閥有時不能正常工作_導致發動機機油壓力滿足不了凸輪軸調節裝置的要求_進而影響正時調節_產生P034100這一偶發故障碼_並造成凸輪軸驅動裝置異響和發動機功率不足的故障現象.

    故障排除：更換發動機機油壓力調節閥_使用機油壓力檢測工具檢測發動機在怠速、2 000 r/min以及700 r/min時的機油壓力_經過查詢對比_均在標准值范圍內（圖2）.試車確認故障現象消失_使用VAS5052檢測_無故障碼存儲.

    總結分析：在故障查詢時_很多診斷電腦所檢測到的故障描述可能只是故障點所引發的表面現象_真正的故障根源並不在這裡.維修人員需要拓寬思路_檢查系統相關聯的各個零部件_才能真正找到故障根源.

關鍵詞：EPC 機油壓力調節閥