穩中有變 車問試駕上汽大眾全新帕薩特

       從2000年在上海大眾完成國產後，帕薩特就成為了B級車市場名副其實的銷量擔當。2016年，作為中型車銷量“一哥”的帕薩特終於迎來了改款。雖然並沒有迭代為B8平台，卻也完成了動力總成以及內外飾的優化，改款後的全新帕薩特能否依舊捕獲國人的內心，繼續重演去年20萬銷量的輝煌?讓我們一起來試試看!

　　在造型設計方面，全新帕薩特進行了大幅改進，整車更顯大氣沉穩。前臉引擎蓋上新增的兩條特征肌力線，展現出蓬勃的力量。前保險槓兩側部位采用了新的外凸輪廓設計，張力十足。

　　與車頭一樣，尾部同樣也看到了銀色鍍鉻飾條的應用，營造橫向張力的視覺效果，首尾呼應。值得一提的是，後反光板已上移與尾箱蓋鍍鉻飾條融為一體，據介紹這種設計也將成為大眾車系未來的趨勢。另外采用單邊雙出的排氣管布局更討好國內消費者。

　內飾設計方面，全新帕薩特T型貫通式商務中控台線條設計簡潔干練，增強了車內的橫向拉伸感。配合邊框倒角設計的空調出風口，質感油然而生。
　

　3.0排量的全新帕薩特還擁有先進的DCC自適應底盤帶駕駛模式調節，可通過普通模式、舒適模式和運動模式的轉換，在以上任意模式下，DCC 自適應底盤均會根據傳感器探測到的情況自動調節懸架軟硬度，以實現最佳的行駛狀態。

　　我們此次試駕的帕薩特搭載的是直6 3.0自然吸氣發動機，與當今主流的渦輪增壓發動機相比，我個人更喜歡大排量自然吸氣發動機，動力線性提升，舒適順暢。

　　總結：

　　作為中期改款車型，全新帕薩特還是帶給我們很多的驚喜，尤其是在動力系統的改進上做的非常到位，對於車內的設計以及配置的提升也做到了與時俱進。單純以售價來衡量，全新帕薩特在面對同級別對手時或許並沒有太多優勢，但如果考慮到此次全方位的升級，以及終端非常可觀的優惠幅度的話，那麼，其實全新帕薩特仍是這個級別細分市場中頗具競爭力的車型。