下道王子羅賓漢 試駕新款吉普牧馬人

       我想沒有幾個男人會拒絕吉普吧？硬朗，赤裸，力量，你能想出很多溢美之詞來贊揚它。也正因如此，我才會對坐進眼前這輛牧馬人裡顯得那麼迫不及待。第一它是吉普，它代表著一種文化，第二它是牧馬人，它代表著一種生活方式，第三它是一輛Rubicon，它代表著勇往直前。        我腳下的這輛是2012 款的吉普牧馬人，但是看起來它和幾年之前的樣子區別不大，無非就是把輪拱和車頂的黑色塑料材質噴塗上了與車身同樣的顏色。 方正的造型，裸露的螺栓，近乎垂直的前擋玻璃包括五輻輪圈造型都沒變。有人會說換個顏色就能叫改款有些糊弄事兒，對於大多數車型而言，這樣的做法確實有點“水”。 但是對於牧馬人來說這樣做就對了。因為誰都不願意自己買的牧馬人和別人手裡的牧馬人長得不一樣，像是個怪胎，這就像是軍隊裡的士兵，走正步時擺臂要一個角度，腳要踢的一樣高，無論你入伍多久，都一樣。        其實站在車外面看兩眼，就說新款牧馬人的改變濫竽充數，真是太冤枉人了。因為你打開機器蓋後就會發現那台布線凌亂胃口極大的3.8升V6發動機已經被全新的、規整的Pentastar3.6升V6發動機所替代了，雖然排量更低，但是無論功率還是扭矩，新換裝的Pentastar都比那台廉頗老矣的3.8高出一大截，可靠的4擋自動變速箱也被換擋更順暢，更節油的5擋自動變速箱所取代。        實際駕駛中也能感覺得到，新款牧馬人的起步就像是旱地拔蔥，只要踩下稍顯沉重的油門你就有種人間大炮的感覺。終於，新款牧馬人的擁有者們不用再拿“高通過性的機器是需要犧牲速度的”這一理由來寬慰自己了。這輛雙門短軸版的Rubicon 8秒破百的能力也足以讓不少轎車扼腕。        雖然你開著它完全能夠應付一般的“馬路叫囂者”，但是吉普顯然不鼓勵你這麼做，設計師們特意在轉速表盤上用綠色的弧線標出了最經濟的轉速區間，時刻提醒你為了追求“越野精神”所要付出的高昂油價，並貼心勸告你在不下道的時候盡可能節省一點點。        新款所做的改變更多的是為了讓你駕駛時更舒服或者為降低排放污染盡綿薄之力，而作為一款純粹的越野車下道才是唯一訴求，況且這還是一輛Rubicon。        如果說高坐姿帶來的良好視野和完全傾向於越野所調校的方向盤能帶給駕駛員更多的自信，那麼沉重的油門和陡坡緩降系統以及堅固的防滾架則是冒失鬼們的司令、政委、指導員，防止你在坑窪不平的路面上出現意外。        而對於具有更崇高冒險理想的人們而言，可以斷開的前懸橫向穩定桿能夠帶來更長的懸架行程，前後軸的機械差速鎖能進一步增強Rubicon的通過性。而只有在你用到了這些設備的時候才能實際體會到Rubicon的出類拔萃。        冷靜想想，這輛車在城裡開簡直有些糟蹋了，除了能給你帶來居高臨下的感覺，以及路人艷羨的目光，發動機時刻保持在一千多的轉速無時無刻不提醒你，下道王子總在發出如困獸般的悲鳴！