奧迪A4L貼膜後導致天窗失靈故障

一輛行駛裡程僅1 500 km的10年款奧迪A4L FSI 2.0T轎車_車主反映該車的天窗突然打不開_天窗控制按鈕功能失靈.

接車後維修人員首先進行試車_反復操作天窗控制按鈕_天窗沒有任何反應_故障確如用戶所述；連接專用故障診斷儀VAS5052進行檢測_發現在舒適系統中存儲了含義為“LIN總線對地短路偶發”的故障碼.

該車配備普通天窗(非太陽能)_由獨立的天窗控制單元J245和天窗調節開關E139（圖1）進行控制.維修人員檢查天窗未發現外部損傷跡象；檢查天窗控制單元及其插頭_未發現異常；根據電路圖檢查相關熔絲及線路_未發現短路或斷路現象.

沒有故障碼_各組成元件也未見異常_於是維修人員先後更換了新的天窗控制單元J245和天窗控制開關E139_但故障還是沒有排除.至此_維修工作陷入困境.

維修師首先根據電路圖（圖2）進行仔細分析_發現天窗控制單元J245和舒適系統控制單元J393通過LIN總線進行通信_這表示天窗控制單元需要接收舒適系統控制單元處理後的信號_然後執行指令_操作天窗開啟和關閉.據此_維修師嘗試更換舒適系統控制單元後試車_故障依舊.

根據該車維修手冊分析天窗的工作原理_舒適系統控制單元要接收多個傳感器的信號_這些信號通過LIN總線進行傳輸.筆者對相關傳感器逐一進行檢查_當檢查到空氣濕度傳感器G355時_發現插頭有進水痕跡_將傳感器分解後_發現傳感器內部電路板有進水跡象（圖3）.看來空氣濕度傳感器很可能已經進水損壞_於是維修師嘗試更換了一個新的空氣濕度傳感器_此時操作天窗控制按鈕_發現天窗功能恢復正常.這個結果有點出乎意料_因為從功能上分析_空氣濕度傳感器是為了防止風擋玻璃結霜而設置的_它與天窗似乎沒有什麼聯系.但為何在此例故障中_空氣濕度傳感器進水損壞_會導致天窗功能失靈呢？

帶著疑問_維修師查閱了該車的自學手冊_但手冊中並沒有關於天窗和空氣濕度傳感器之間關系的介紹.於是_維修師對相關電路圖及網絡拓撲圖進行了仔細分析_發現空氣濕度傳感器G355、天窗控制單元J245、防盜警報傳感器G578以及車庫門開啟操縱單元E284處於同一條LIN總線網絡中（圖4）.據此_筆者分析認為_之所以空氣濕度傳感器損壞會導致天窗失靈_是因為LIN總線通信故障所致.

我們知道_LIN總線主要用作CAN總線的輔助網絡或子網絡_能為不需要用到CAN總線的裝置提供較為完善的網絡功能.在帶寬要求不高、功能簡單的系統中（如車身電器的控制等）_使用LIN總線可有效地簡化網絡線束（采用單線傳輸）、降低成本.但是_與CAN總線相比_LIN總線存在一些弊端_其中最顯著的一點就是_LIN總線不具備容錯功能.

由於CAN總線采用雙線傳輸（CAN-H、CAN-L）_當其中一根線出現對地或電源短路故障時_所有的收發器都切換到單線CAN模式_保證了信號的傳輸.而LIN總線采用的是單線傳輸_也就不具備容錯功能.為此_LIN總線就需要設置短路時總線線路的故障安全機制_也就是每個節點必須有能力分辨出短路的總線線路_並針對不同的系統做出相應的保護措施.例如識別到某一節點出現短路故障時_LIN總線的電子控制器可以把自己關掉.

對於本故障案例_維修師分析認為_空氣濕度傳感器與滑動天窗控制單元處於同一節點下_當空氣濕度傳感器進水短路後_LIN總線的保護機制啟動_關閉了該節點下LIN總線通信_導致滑動天窗控制單元無法接收到舒適系統控制單元對於天窗操作的允許信號_造成了天窗功能失靈.

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