奧迪A4 3.0偶發性全車無電

    一輛行駛裡程約13000km的06款奧迪A4 3.0 Quattro轎車.車主反映車輛偶發性全車無電.

    接車後詳細詢問客戶車輛的故障現象．並觀察車輛；將蓄電池充滿電_並檢查蓄電池_測量蓄電池的短時靜電流和長時靜電流.

    首先進行蓄電池短時靜電流測試口清除全部故障代碼．關閉內部監控功能_斷開點火開關及所有用電設備_關閉4個車門和2個蓋(發動機室蓋和行李箱蓋)接觸開關_如圖1所示接上電流鉗（注意：不得斷開蓄電池）_等待30 min_直至系統休眠（系統休眠的判定方式：雙閃指示燈閃爍）_測量蓄電池的短時靜電流_結果如圖2所示（標准：靜電流不大於50 mA) .

    接著進行蓄電池長時靜電流測試_針對偶發性故障_為了確定故障需要進行蓄電池長時靜電流的測量．准備工作同短時靜電流測量_利用VAS 5051B的示波器功能測量蓄電池的長時靜電流（最長可達48 h)_測量結果如圖3所示.

    根據上述測量結果分析：此車輛蓄電池短時靜電流不超過50 mA_將車留下連續3天將電流鉗卡在車上並接上示波器進行存儲偶發性電流峰值達到20 A：故障出現時車上的雙閃指示燈並沒有亮起．也就是說此電流消耗並非總線喚醒控制單元進行通訊造成的；觀察外部燈光並沒有常亮的.分析20 A的大電流一般都是由加熱裝置引起的.比如說座椅加熱、風擋加熱等_經檢查_發現後風擋很熱_說明空調控制單元在不斷地發出加熱的控制指令.檢查了空調控制單元的線束_沒有發現異常情況_於是判定故障是由於空調控制單元損壞導致的.

   更換空調控制單元．對車輛試驗1周_故障未再現_交車；分別在1個月、2個月、3個月後回訪_故障未曾出現過．說明故障徹底排除.

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