檢修雪佛蘭新景程掛擋不走車故障

一輛行駛裡程約33569km的雪佛蘭新景程轎車.VIN：LSGVA54R8AY××××××. 

車主反映該車有時掛D擋和倒擋車不走_發動機沒有熄火_但發動機故障燈亮.

故障診斷：用TECH2+CANDI檢查ECM_有1個故障碼：P0335_曲軸位置傳感器回路.TCM沒有設置故障碼_所以可以基本排除變速器故障的可能.

新景程2HO發動機曲軸位置傳感器（CKP）是一種外部磁性偏差數字輸出集成電路傳感裝置_也叫磁電阻式傳感器（MR傳感器）.曲軸位置傳感器電路由一個發動機控制模塊(ECM)提供的5V參考電壓電路、低電平參考電壓電路以及一個輸出信號電路組成.在曲軸後端面上安裝有1個磁性編碼器輪（如圖141所示）_編碼器輪由58個極和一個參考間隙組成_編碼器輪上的每個極相隔6°_其中缺失的兩個極留出12°空間作為參考間隙（如圖142所示）_曲軸位置傳感器產生一個頻率變化的開/關直流電壓_曲軸每轉動一圈輸出58個脈沖.曲軸位置傳感器輸出信號的頻率取決於曲軸的轉速.當輪上每個極轉過曲軸位置傳感器時_曲軸位置傳感器向發動機控制模塊發送一個數字信號_該信號描繪了曲軸編碼器輪的圖像.發動機控制模塊使用每個曲軸位置信號脈沖以確定曲軸轉速_並對曲軸編碼器輪參考間隙進行解碼_以識別曲軸位置.然後_此信息被用來確定發動機的最佳點火和噴油時刻.發動機控制模塊還利用曲軸位置傳感器輸出信息來確定凸輪軸相對於曲軸的位置_以控制凸輪軸相位並檢測汽缸缺火.

MR傳感器有下列優點_所以被越來越多的選用：尺寸小；高靈敏度使傳感器可距被測鐵磁物體一段較長的距離；由於內阻抗小使其對電磁噪聲和干擾不敏感.許多應用既可使用霍爾效應傳感器_也可使用MR傳感器_但因MR傳感器的敏感性約是霍爾效應傳感器的100倍_所以在需要低靈敏度而較寬的線性范圍時_應使用霍爾效應傳感器_在要求高靈敏度時則使用MR傳感器.

查維修手冊_設置故障碼P0335的條件是：發動機控制模塊檢測到曲軸脈沖太少或太多；曲軸信號不可識別.以下情況也可能設置故障碼：曲軸傳感器或編碼器輪的物理性損壞；曲軸傳感器或編碼器輪磨損或松動；曲軸傳感器或編碼器輪安裝不當；曲軸傳感器和編碼器輪之間有異物；曲軸傳感器和編碼器輪之間的間隙超出范圍.

檢查曲軸位置傳感器工作電壓和搭鐵_都正常_因為編碼器輪位於曲軸後油封支架內部（如圖143所示）_無法直接檢查_所以決定更換CKP進行嘗試.

故障排除：拆下啟動機_更換CKP以後_試車_故障排除.

關鍵詞：雪佛蘭 發動機 熄火