檢修雪佛蘭科魯茲行駛時出現脫擋故障

一輛行駛裡程約18900km的雪佛蘭科魯茲轎車.車主反映：該車行駛中突然出現脫擋現象_發動機故障燈亮.

車主是在高速公路上行駛時突然出現脫擋現象_車速隨之突然下降_發動機故障燈亮.將車停止後熄火並重新啟動後_故障不再出現_但是故障燈不熄滅.

用GDS+MDI診斷儀檢查TCM有一個故障碼:P2715_離合器壓力控制(PC)電磁閥4卡在通電位置_歷史故障.檢查自動變速器外表沒有漏油痕跡.

將故障碼清除後試車_未發現換擋沖擊、升擋打滑、脫擋等異常現象.

查看維修手冊_離合器壓力控制(PC)電磁閥4是控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成的一部分.壓力控制電磁閥4是一個常高壓力控制電磁閥_向B-2-6擋離合器調節閥提供油液壓力_此調節閥調節B-2-6擋離合器的變速器油壓力.變速器控制模塊(TCM)通過調節排出油液來控制電磁閥壓力.當變速器控制模塊指令電磁閥斷電_油液將停止排出_且B-2-6擋壓力過高.當指令離合器壓力控制電磁閥4通電時_將調節變速器油的排放量.變速器控制模塊通過高電平側驅動器(HSD)向電磁閥供電.高電平側驅動器保護由變速器控制模塊提供電源的電路和部件.如果電路過載_驅動器將關閉.卸除過載後_高壓側驅動器重新設置.變速器控制模塊以自動變速器輸入軸轉速傳感器(ISS)和輸出軸轉速傳感器(OSS)發送的數據為基礎_計算傳動比.變速器控制模塊將每個指令擋位的已知變速器傳動比和計算出的傳動比進行比較.

設置故障診斷碼P2715的條件是_當指令B-2-6擋離合器分離持續1.2s_且變速器輸入軸轉速小於預期的輸入軸轉速40r/min時_變速器控制模塊檢測到正在分離的離合器傳動比錯誤或卡滯.

綜合分析故障原因（見表2）是壓力控制電磁閥4失效或TCM對壓力控制電磁閥4控制失效_導致B-2-6擋離合器油壓偏低出現打滑現象.

故障排除：將此故障信息反饋SGM後_SGM用新的TCM標定程序重新編程TCM_故障不再出現.

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