起亞索蘭托行駛時發動機故障燈點亮

    一輛行駛裡程約6.1萬km_配置2.4L發動機的2012款起亞索蘭托.用戶反映：該車在高速公路上行駛當中發動機故障燈突然點亮_客戶當時給打來求助電話.詢問客戶了解到在發動機故障燈點亮的前後時間裡車輛本身並沒有發生其他任何異常的故障現象_發動機的加減速和變速器的升降擋都很正常_而且儀表上除了發動機故障燈點亮之外_其他的警告燈都沒有點亮.根據實際的情況_判斷該車當前存在的故障並沒有影響到車輛的正常行駛_所以當時囑咐客戶在駕車當中多注意觀察儀表各指示燈的情況並盡快開到維修站進行檢查.大約3h以後客戶將車開到了我店進行檢修_接車後維修人員首先使用起亞汽車的專用診斷仗對發動機系統進行自診斷_讀取到的故障碼是P0341凸輪軸位置傳感器“A”范圍／性能故障（1排）.凸輪軸位置傳感器是用來檢測1號汽缸壓縮上止點的傳感器_為霍爾效應型傳感器.當發動機控制單元接收到的凸輪軸位置傳感器的脈沖數字信號不正確時就會記錄類似的故障碼_這個故障碼所指的傳感器是進氣凸輪軸位置傳感器（如果是排氣凸輪軸位置傳感器就會用凸輪軸位置傳感器“B”表示）產生故障碼的原因有傳感器的連接線路接觸不良_曲軸與凸輪軸的正時位置錯誤和傳感器本身的故障.記錄下故障碼之後_我們將故障碼刪除_讀取相應的數據流並沒有發現異常的數據變化_而且該車在行駛中的加減速都很正常_發動機也沒有異常的噪聲_在試車的過程發動機故障燈也一直沒有點亮.將車輛停止後在原地反復急加速幾次以後_發動機故障燈突然點亮_讀取故障碼依舊是P0341_刪除故障碼後再次反復急加速數次_發動機故障燈再次點亮_故障碼也沒有改變.根據檢查的實際情況我們發現只要是發動機轉速在四五千轉之間波動時_故障碼就會生成_而在其他轉速工況下就不容易生成故障碼.上述現象可以讓我們暫時不考慮正時系統位置錯誤的問題_那麼可能的原因就是傳感器線路接觸不良和傳感器木身的問題.然後我們使用示波器測量了進氣凸輪軸位置傳感器的波形_在怠速轉速和緩加速時_傳感器的波形都非常的正常_可是當急加速到四五千轉的時候卻發現傳感器的波形圖上出現了一些雜波_這種情況一般都是電磁干擾所引起的.該車的發動機艙並沒有安裝任何外加的用電裝置_那麼干擾源極有可能就是火花塞.詢問客戶得知_該車一直都沒有更換過火花塞_拆解火花塞檢查觸點都有燒蝕的跡象（如圖1所示）_更換新的火花塞後試車_故障沒有再出現.

關鍵詞：索蘭托 發動機故障燈亮 P0341