檢修別克君威水溫過高故障

一輛行駛裡程約75000KM_裝備了2.5L LB8發動機的03款別克君威轎車.

車主反映：該車在打開空調的情況下行駛_出現水溫過高的故障_經檢查發現左側的冷卻電動風扇高速時不工作.只有右側冷卻電動風扇高速運轉_左、右兩個冷卻電動風扇低速運轉正常.

故障診斷：依據風扇控制電路圖_檢查C105連接器A、B端子沒有故障_大多數別克GL8和君威轎車此連接器A、B端子容易燒熔造成接觸不實_就會出現左側冷卻電動風扇不運轉的故障.斷開C105連接器_啟動發動機_測量C105連接器的B端子與接地的電壓值是13.5V_正常.測量C105連接器的A端子與接地間的電阻值為無窮大_不正常.拔下機罩下附件導線接線盒內位置編號是9號的冷卻電動風扇控制繼電器_用萬用表測其86號端子和85號端子間電壓_正常.測量冷卻電動風扇控制繼電器30號端子與C105連接器的A腳的電阻_正常_測量87號端子與接地間的電阻值為無窮大_不正常.故障應該出在冷卻電動風扇控制繼電器的87號端子與接地間連接的地方.拆下機罩下附件導線接線盒後面連接器_發現C11端子與機罩下附件導線接線盒連接處嚴重燒熔造成連接不實故障.更換機罩下附件導線接線盒和發動機室冷卻電動風扇控制的導線.當地配件部都沒有現貨_駕駛員等著用車_只有處理機罩下附件導線接線盒的C11端子上的氧化層_用帶導線插座更換原來連接器的插座_再用焊錫焊在C11端子上_安裝好機罩下附件導線接線盒後面的連接器_經過多次試車_左側冷卻電動風扇高速轉動正常_水溫在使用空調時也正常.經過這次維修已經使用兩個多月_故障沒有再現.

故障總結：由於左側冷卻電動風扇是160W大功率冷卻電動風扇_所控制的導線流經的電流也較大.當兩個冷卻電動風扇低速轉動時_左、右兩個冷卻電動風扇是串聯_是通過機罩下附件導線接線盒外面G117接地點接地.當兩個冷卻電動風扇高速轉動時_左、右兩個冷卻電動風扇是並聯_右側冷卻電動風扇是通過機罩下附件導線接線外面G117接地點接地.而左側冷卻電動風扇是通過位置編號9號的冷卻電動風扇控制繼電器87號端子連接C11連接器黑色導線連接在G117接地點上.由於C11連接器燒熔造成接觸不實_這就出現左側冷卻電動風扇沒有高速擋的故障.

關鍵詞：水溫