別克GS車啟動不著車

該車行駛裡程約9萬km_排量為3. 0L_配置V6電子燃油噴射發動機.用戶介紹：前段時間曾不慎碰壞點火鑰匙的防盜電阻_在某修理廠進行了修復_當時故障排除了_但後來出現起動不著車_儀表板的指示燈和警告燈全部熄滅.

接車後：檢查儀表板供電線路_發現有一個熔絲熔斷.更換後儀表板的指示燈和警告燈能夠點亮.起動車輛_起動機沒有反應_而且發動機故障燈和防盜警告燈（SECURITY警告燈）閃爍.檢查起動機線路_沒有問題.人為接通起動機_起動機運轉_但發動機還是不能起動.以上檢查結果說明故障與發動機防盜系統有關.使用診斷儀對動力系統進行自診斷_有3個故障碼_內容如下：“ P0102_空氣流量傳感器故障”；“P0118_冷卻液溫度傳感器故障”；“P1374_3X參考電路故障”.對相關問題進行檢查_發現冷卻液溫度傳感器斷路.更換該傳感器_清除故障碼.
繼續對車身控制系統進行自診斷_有兩個故障碼_內容如下：“ B2960_無效的點火鑰匙代碼被提供”；“B2961_點火鑰匙電路故障”.經過認真檢查_確定故障原因是點火鑰匙的電阻損壞.通常的解決辦法是從15組電阻中找到一個相匹配的電阻_或者使用合適的電阻代替.使用滑動變阻器_接入點火開關的電阻識別電路中_打開點火開關_緩慢調整滑動變阻器_當防盜警告燈熄滅時_說明目前滑動變阻器的阻值與原車點火鑰匙的阻值一致.按照滑動變阻器調整出來的阻值訂購一個電阻_安裝好試車_防盜警告燈正常熄滅_起動機運轉_但發動機還是運轉不起來.

檢查發動機系統_發現沒有高壓火和噴油_燃油泵也不運轉.此類故障通常是動力系統控制模塊沒有收到曲軸位置信號造成的.對相關的傳感器進行檢查_發現7X曲軸位置傳感器的線束插頭有些松動.處理好該線束插頭_試車_故障徹底排除.

7X曲軸位置傳感器與點火控制模塊相連_在起動車輛過程中_點火控制模塊根據7X曲軸位置傳感器判斷發動機已運轉_然後向點火線圈提供點火脈沖信號_點火線圈產生高壓火.同時_點火控制模塊向動力系統控制模塊提供發動機轉速信號_動力系統控制模塊根據發動機轉速信號控制燃油泵吸合_發出噴油指令信號.

該車輛配有帶電阻的點火鑰匙_點火鑰匙的電阻通過點火鎖芯的觸點相接觸_形成一個點火鑰匙檢測電路.車身控制模塊（BCM）向點火鑰匙檢測電路提供5v參考電壓_識別點火鑰匙電阻.若電阻正常_則BCM通過二級串行數據線向PCM發出燃油啟用信號_起動防盜繼電器_控制起動機繼電器和燃油泵繼電器吸合_發動機能夠正常起動；若電阻不正常_則BCM發送防盜鎖止信號_起動機被鎖止_發動機無法起動.發動機無法起動的常見故障原因如下：

    1）自動變速器的變速桿沒有放在P或N位_起動機控制線路沒有接通.
    2）起動機本身故障或起動機控制線路故障.
    3） 7X曲軸位置信號或3X參考信號故障.當這兩個信號出現故障時_燃油控制功能被解除_發動機無法起動.
    4）點火鑰匙的電阻損壞.BCM向PCM發送燃油鎖止信號_禁止起動機運轉.
    5） BCM損壞後無法識別點火鑰匙電阻_無法通過二級串行數據線發送相關指令信號.
6） PCM損壞.發動機只有高壓火_沒有噴油_無法起動著車.