桑塔納2000型轎車（1.8L）電噴發動機行駛途中突然熄火，再也無法啟動。
桑塔納2000型轎車（1.8L）電噴發動機行駛途中突然熄火，再也無法啟動。
該車采用進氣壓力傳感器（Ｄ型）電子控制燃油噴射系統.涉及到此故障的原因較多_主要有：電源部分、進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、點火線圈、電子控制器ＥＣＵ以及油路和機械部分.根據啟動機能夠帶動發動機旋轉_首先可以排除電源啟動和機械部分的問題.在火花塞處試無高壓火花出現_這又可排除油路部分的問題（油路、電路同時出現故障的情況很少）.靜態檢查各電路保險和傳感器均完好_但是接通點火開關檢查發現進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器均無５Ｖ工作電源電壓.而這些重要的傳感器的工作電源均由電子控制器ＥＣＵ的{12}腳提供的.於是懷疑ＥＣＵ有問題_隨即拆下_打開ＥＣＵ立即聞到一股燒損的糊味.仔細觀察發現夾在散熱板上的集成電路已炸裂且有２個腳已燒斷.此集成電路型號為３０２８４／９６０９.由於此件當地買不到_也無法檢測電路板上的ＣＰＵ（Ｂ５８４６８）、存儲器（Ｂ５８５４３）以及其他集成電路是否損壞.經車主同意更換ＥＣＵ（型號為Ｍｏｔｒｏｎｉｃ－５５）.
根據檢修經驗和故障現象_造成集成電路這樣嚴重燒損_一定是過壓或過流引起的_所以沒有立即通電試車_而是詢問車主發生故障的過程.據車主反映_出現故障前_啟動較困難_好像是蓄電池電力不足或是啟動機無力.隨即檢查蓄電池_發現蓄電池樁頭已氧化_造成導線接觸不良.分析：蓄電池在汽車電路中是發電機的一個主要負載_它相當於一個大電容_能吞噬大量的浪湧電壓和電流.當蓄電池接觸不良或與電路脫離時_會造成發電機拋負載運行_引起輸出電壓瞬間升高（特別是在電壓調節器失靈或工作不良時）_極易燒壞電氣線路中的“脆弱”器件（如電子元件）.所以汽車（尤其是電噴發動機）在運行工作期間_絕對不能斷開蓄電池的導線！也應注意電噴發動機在維修中用電焊焊接車身等部件時_應斷開蓄電池的導線_否則也極易損壞貴重的電子控制器ＥＣＵ.查明原因後_把蓄電池樁頭清洗干淨_擰緊螺絲_接通點火開關試車_發動機順利啟動_故障排除.
