大眾帕薩特領馭無法啟動

一輛行駛裡程約100000km_配置1.8L發動機的大眾帕薩特領馭轎車.車主反映：該車的發動機無法啟動.

接車後：首先啟動著車_的確沒有任何著火跡象（甚至連“突突”聲都沒有）.此車不能著火_應從三方面入手：點火（點火時間、點火強度等）、噴油（噴油時間、噴油質量等）、正時（汽缸有良好的壓縮等）.

首先用V.A.G1552進入發動機控制單元_調取故障碼（因為V.A.G1552診斷儀的速度比VAS5052診斷儀快許多）_如圖1所示.

16705故障碼的含義為發動機轉速傳感器G28信號不正確.

發動機控制單元只要調出這個故障_發動機控制單元就不會噴油和點火.因此_筆者更換了發動機轉速傳感器_但是發動機仍然不著車.這只能說明此車還有其他故障_只是還沒找到（這輛車一定有兩個以上的故障點）.接著繼續用V.A.G1552清除故障碼.再啟動幾次車後_又用V.A.G1552調取故障碼_現在顯示無故障碼.這說明發動機轉速傳感器的確壞了.

還有其他故障應該從以下三點查起：

(1)試點火_拔出點火線圈_插上火花塞_啟動發動機_可以看到火花塞跳出強烈的火花_可以證明此時點火是正常的.

(2)看了一下正時_曲軸上的標記與曲輪軸上的標記可以對上_說明此車正時也是正常的（實際上正時差一點也不影響著車_但影響加速性）.

(3)只能噴油方面_首先用V.A.G1552控制執行功能聽到噴油器工作的動靜（這說明噴油器工作基本正常）.但趴在後備箱裡_聽不到燃油泵的動靜.拆開前面汽油管_發現的確沒有汽油流出.

這基本可以肯定燃油泵不工作是問題的關鍵.筆者剛好有事出去一下_過一會回來_問徒弟又查什麼了？徒弟說_372燃油泵繼電器和燃油泵都換了也沒好（這以前他一換就好了）.燃油泵保險絲也是正常的_沒有熔斷.並且他啟動車時_用萬用表測量燃油泵插頭（拔下來）綠黃線和棕色線（如圖2所示）_有10.2V_電壓的確有些低（可能長時間啟動車使蓄電池電壓下降）.但是插回插頭_啟動車發現仍然沒有油從出油管中流出.

這還得從最基本的一項一項查起_不能疏忽任何一點.

第一_這輛車就在於燃油泵不轉（燃油泵換過_應該沒問題.燃油泵工作：插頭必須有電；必須搭鐵良好）.

第二_測量搭鐵正常_火線測量有10.2V_燃油泵也應該轉（可能轉速要低）.

第三_但這可能是虛火_從別的線路導入的虛電.筆者於是插上新燃油泵用試燈並聯在兩個線之間_啟動車時不亮_又用萬用表測量兩根線之間此時電壓接近0.3V.這說明此車線路一定有問題（可能是虛接了）.

第四_筆者從蓄電池引過來一根火線_連接在燃油泵保險絲S228上_發現燃油泵仍然沒有轉動_測量燃油泵後仍然沒有電壓（插上燃油泵插頭測量）_如圖3所示.

把一根火線從蓄電池引到燃油泵插頭_結果燃油泵能正常工作_緊接著發動機一下啟動成功了.這說明接觸不好的地方一定在保險絲S228與燃油泵插頭之間_為了區分顏色_出問題的線的地方標注紅色.

大眾的原車總成線束質量是過關的_輕易不會出問題_一定是車輛後改的地方處理得不夠好.經過詢問才知道_此車曾經裝過GPS後來不用就把線路恢復了.拆下左A柱裝飾板_果然發現有一個線斷開又連接上了.仔細一看是左A柱藍色插頭T6C/3的綠／黃色線_此處連接非常粗糙_如圖4所示.

仔細處理後_把線包扎好.啟動正常.

故障總結：此車是修好了_但有一個疑問_為什麼測量燃油泵電壓時拔下和插上插頭測量電壓不一樣_並且不能用此方法呢？如圖5所示_簡化圖如圖6所示.

拔下燃油泵插頭測量示意圖如圖7所示.

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