分析及檢修大眾帕薩特雨刮器故障

    一輛行駛裡程約110000km_配置了2.0L發動機的大眾帕薩特轎車.車主反映：該車雨刮器只有間歇擋能正常工作_1擋和2擋都無法正常工作_雨刮噴水時候_噴水電機噴水正常_但是雨刮電機卻不能工作.

    之前該車在本站已經維修了一天多時間_維修技師嘗試著更換了雨刮電機、雨刮開關、雨刮繼電器_測量過所有線路皆正常_但是故障依舊無法排除_實在束手無策_才過來求助.

    故障診斷：由於維修技師還沒找出故障原因_因此和雨刮相關的配件都沒裝回_雨刮電機單獨放在擋風玻璃下面_雨刮開關也被單獨拆下來吊在轉向盤下面_整個車輛看著是慘不忍睹.不過_這樣也節了再次拆裝的時間.先確認故障現象_往上提雨刮開關_即噴水檔_可聽見噴水泵嗡嗡的運轉聲音_也可以看見雨刮噴水口噴水_但是雨刮電機紋絲不動.將雨刮開關放在間歇檔位置_雨刮電機可以問歇性的工作_也可以隨著調整時間的快慢而以相應的速度轉動_但將雨刮開關放在1擋或2擋位置 .雨刮電機卻斷斷續續的工作一會_再停一會兒_就好似雨刮電機在以間歇檔的方式工作_不同的是此時雨

刮電機停止位置無規律可循.

    由於維修技師之前已經嘗試更換過所有配件_但是故障依舊_因此還是決定從線路入手來檢查尋找問題突破口_該車雨刮線路圖如圖所示.

    電路圖是通過大眾原廠線路圖整理簡化後畫出來的_但是通過和實際車輛線路圖對比_線路圖上的雨刮間歇繼電器J31上的9號線（至大燈開關）_15號線（至點火開關）_在該車上為空_該車實際上並沒有這兩條線_因此_在J31對應位置_打土一個X.下面通過線路圖分析一下 J31各條線路的作用：

    雨刮間歇繼電器J31為雨刮器的控制核心部分_圖中標明J31共有13根線_但實際車上只有11根線_分別為1號腳—白／藍色_該線直接連接至儀表_13號腳—藍／紅線為供電線_打開點火開關_該線為J31提供工作電壓_17號腳—搭鐵線.其余的線路：接至雨刮電機3條線_分別是4號腳—黑／灰線_雨刮電機1擋供電線；5號腳—綠／黃線_雨刮電機2擋供電線；11號腳—綠／紫線_為雨刮電機工作的信號線.雨刮實際工作時_4號或5號分別有電源電壓_為電機提供工作電壓.

   接至間歇擋開關為3號腳—黑／棕線_該線在雨刮間歇檔的速度工作時_提供給J31的不同的電阻信號.該車雨刮間歇檔共四個擋位_雨刮電機間隔擋位工作時_間歇停止的時間分別為4s_9s_ 16s_24s_與之對應的雨刮開關間歇擋位電阻分別是1.5Ω_1.3Ω__1Ω_0.75Ω.

    接至雨刮開關5根線_其中13號藍／紅線_既為J31提供工作電源_也為雨刮開關提供電源_受24號保險絲控制；其余4條線是:8號腳—黑／紫線_2號腳—黑／綠線_12號一腳—白／黃線_7號腳—黑／紫線.雨刮開關共有6個位置_分別是點動位置、停止位置、噴水位置、間歇擋位置_1擋位置_2擋位置_在各個不同擋位時_對應插腳位置通斷情況如表所示.

    首先檢查J31本身的供電和搭鐵情況_按照線路圖用試燈直接搭在13號線和7號線之間_打開點火開關_試燈發光_說明J31本身的供電和搭鐵回路都正常.

    接著按照表的說明_檢杳雨刮開關輸出信號是否正常_拔下J31_在J31這端相應的插頭處用萬用表直接測量供電_經測量點動擋和1擋時8號線有電源電壓_噴水擋位時7號線有電源電壓_間歇擋時12號線有12V電壓_2擋時2號有電源電壓_測量結果完全相符_說明雨刮開關正常_雨刮開關至J31的線路也正常.至此_可以排除雨刮開關本身及開關至J31之間線路故障了.

    雨刮開關正常_開關至J31之間線路也沒問題_說明雨刮開關的信號（輸出指令）已經傳達到了J31_而J31本身供電和搭鐵回路也都良好_但是雨刮電機不能正常工作_那麼問題只能有以下幾個方面：第一_J31本身故障_接收到輸入指令_但不能輸出信號（即工作電壓）給雨刮電機；第二_J31至雨刮電機之間線路故障_不能將J31輸出的工作傳遞給雨刮電機；第三_雨刮電機本身的故障_電機已經收到J31執行命令_可是卻無法執行.結合本例中雨刮開關間歇擋時_雨刮電機能工作的情況_因此電機本身故障應該可以不予考慮.

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