帕薩特B5車門電動風窗無法工作

    一輛行駛裡程超25萬km的2001款大眾帕薩特B5轎車.駕駛人反映：該車左後門電動風窗不工作.

    接車後：經過拆檢及測量_發現此車故障實際上是該電動風窗只能上升_不能下降_用萬用表測量確認為電動風窗電動機電子控制單元損壞.一個新的電子控制單元價格要1000元左右_車主希望能盡量降低費用_於是試著對其進行維修.分析線路板的結構_其核心執行元件為一個8腳的微型塑封繼電器_型號為： V23078 C1002 A303_該繼電器的功能及實物照片和其引腳排列如圖1所示.經過測量後_分析得出結果： 1、2和7、8分別是兩組線圈_線圈電阻為106Ω_3、4和5、6分別是輸入輸出觸點_線圈不通電和某一組線圈通電時的導通情況如表1所示.

    在電子控制單元送電後測量_發現其中一組線圈斷路_確認該繼電器損壞.
    故障排除：購買一個新的繼電器後_試圖將其進行更換_電路板的實物見圖2.

    更換繼電器有一定的難度_因為電路板上的元件比較密集_用電熱風槍進行加熱_恐怕把其它元件吹跑了_用 “毛細管” 法吸除電路板上繼電器引腳上的焊錫_因為是多層的電路板_也無法徹底吸除_效果也十分差_不能順利完成.
於是_決定破壞掉原繼電器_一根一根地分別把繼電器的引腳焊下來_經過試驗_可以用斜口鉗慢慢破壞掉繼電器_再逐根焊下引腳_成功地換上了新繼電器.裝車試驗_故障排除.

    故障總結：該車故障是由於電動風窗電子控制單元中的繼電器損壞引起_在該電子控制單元接收到了電動風窗開關送來的信號後_經過處理_驅動這個塑封微型繼電器控制電動機轉動_通過繼電器的兩個線圈_可以完成正反轉的切換.整個電路板設計得十分緊湊_所以給維修帶來了相當的難度.但在仔細認真的工作態度下_還是完成了任務.為車主節省了費用_提高了維修技能_為社會節約了資源.

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