檢修大眾邁騰燃油控制系統故障

大眾邁騰1.8TSI轎車采用渦輪增壓汽油直噴技術_邁騰1.8TSI轎車燃油控制系統主要由電動油泵、帶壓力限制閥的濾清器、低壓燃油壓力傳感器G410、燃油高壓泵、燃油壓力調節閥N276、高壓燃油壓力傳感器G247、燃油軌道、壓力限制閥、噴油器、發動機控制單元ECU和燃油泵控制單元J538等組成.其示意圖如圖1所示_燃油系統部件安裝位置如圖2所示.

二、工作原理

邁 騰1. 8 T S I 轎車 發動 機 采用汽油 缸 內 直 噴 技 術 _燃 油 系 統 通 過 燃油高壓泵(由輪軸驅動)把低壓燃油系統內50~650kPa的低壓燃油轉化為1.1~3.0MPa的高壓燃油_以滿足不同工況的需求.燃油壓力調節閥N276裝在燃油高壓泵上_屬高頻電磁閥.發動機控制單元根據裝在高壓油軌上的高壓燃油壓力傳感器G247所監測到的信號_控制N276以精確調整占空比_從而得到所需的燃油壓力.低壓燃油系統的壓力是由燃油箱中的電動燃油泵提供的_裝在燃油箱上部的燃油泵控制單元J538根據脈寬調制信號(燃油控制電路如圖3所示)_控制電動燃油泵工作_使低壓燃油系統壓力維持在50~500kPa.在發動機啟動時_低壓燃油系統的壓力能達到600kPa以上_用以保證發動機的正常啟動及工作.

．高壓泵

高壓泵產生約150 bar(1bar=105Pa)壓力_泵活塞被凸輪軸通過圓柱挺桿驅動_ 這樣減少摩擦也減少鏈條受力_使發動機運轉更平順_燃油經濟性更好.高壓泵如圖4所示.

(1)進油

在進油過程中_進油閥在針閥彈簧力的作用下打開.在高壓泵活塞向下運動的過程中_泵腔的容積不斷增大_泵腔內的燃油壓力近似於低壓系統內壓力_燃油流入泵腔_如圖5所示.

(2)供油

控制單元ECU計算供油始點給燃油壓力控制閥N276發送指令使其吸合.針閥將克服針閥彈簧的作用力向左運動；同時進油閥在彈簧作用力下被關閉泵活塞向上運動_泵腔內建立起油壓.當泵腔內的油壓高於油軌內的油壓時出油閥被開啟_燃油被泵入油軌內_如圖6所示.

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關鍵詞：燃油控制