大眾桑塔納志俊怠速不穩且加速不暢

    一輛行駛裡程超210000KM的上海大眾桑塔納志俊轎車.車主反映：該車怠速不穩_加速不暢_在高速上行駛過程中_儀表盤上的發動機故障指示燈（也叫EPC燈）異常點亮(圖1).

    接車後：試車_沒發現有什麼明顯的異常_但儀表盤上的發動機故障指示燈點亮_這說明該車電控系統確實有故障.但是用故障檢測儀查詢發動機控制單元的故障存儲時卻沒有故障代碼_發動機故障指示燈點亮的情況不能清除.在試車過程中發現．掛在3擋時怠速行走_發動機的運轉是處於游車狀態_發動機轉速不是很平穩_懷疑是氣缸壓力有問題_測量氣缸壓力發現氣缸壓力和標准值的偏差過大_因此判定是由於發動機排放超標而引發發動機故障指示燈異常點亮.拆下氣缸蓋並研磨氣門後．再次測試各缸氣缸壓力_基本達到車輛技術要求_起動車輛後試車．游車的故障現象消失_清洗節氣門、噴油器後發動機故障指示燈可以清除_試車時也未發現發動機故障指示燈點亮的情況便交車了.但第4天車主打來電話說發動機故障指示燈又點亮了_並出現怠速不穩_加速不暢的故障現象.

    再次分析導致發動機故障指示燈點亮的可能原因有燃油品質、車輛維護、駕駛習慣、配件質量等.但該車一直在4S站做維護_車輛維護方面應該是沒有問題的_而且該車的行駛裡程數也不是很多_剩下的就只有燃油品質的問題了.但根據以往的維修經驗_節氣門體工作不良也會造成上述故障現象．但是．替換節氣門體並檢查了發動機控制單元的搭鐵點(圖2)後_故障現象依然未見好轉.

    再次用故障檢測儀讀取發動機控制單元的故障存儲_這次卻讀到一個故障代碼如圖3所示_故障代碼為16825(P0441)_其含義為燃油蒸發排放系統淨化流量不正確_這說明燃油蒸汽回收系統有問題.檢查從燃油箱到節氣門體之間的燃油軟管及連接管_未發現異常；拔下活性炭罐電磁閥導線連接器_用萬用表電阻擋測量活性炭罐電磁閥的電阻_實測的活性炭罐電磁閥的電阻為20Ω．正常；測童活性炭罐電磁閥導線側連接器的供電電壓_正常；用故障檢測儀的執行元件檢測功能進行檢測_發現活性炭罐電磁閥卡滯在了常開位置.

    故障排除：更換卡滯的活性炭罐電磁閥後試車.故障排除.

    燃油蒸汽排放（EVAP)控制系統的功能是收集由汽油箱蒸發出來的汽油蒸汽_並將汽油蒸汽導入氣缸參加燃燒_從而防止汽油蒸汽直接排入大氣中而造成污染.同時_發動機控制單元根據發動機的工況不同_控制導入氣缸參加燃燒的汽油燕汽量.發動機工作時．發動機控制單元根據發動機轉速、發動機冷卻液溫度和空氣流盆等信號_控制活性炭罐電磁閥的開、閉來控制作用在排放控制閥上部的真空度大小_從而控制排放控制閥的開度.當排放控制閥打開時．燃油蒸汽通過排放控制閥被吸入進氣歧管.該車由於活性炭罐電磁閥不能關閉．在發動機處於怠速工況時_大量的燃油蒸汽進入發動機氣缸從而導致混合氣過濃_而在其他工況下由於活性炭罐電磁閥不能受發動機控制單元的控制_多余的空氣沒有經過空氣流量傳感器而直接進入氣缸內_從而造成混合氣過稀.無論混合氣過濃還是過稀_都會導致混合氣燃燒不充分_引發排放超標．從而點亮儀表盤上的發動機故障指示燈.

關鍵詞：