大眾桑塔納2000轎車ABS 系統故障

一輛行駛裡程超200000KM的2003款大眾桑塔納2000轎車_該車當車速達到100km/h以上時_儀表板上的ABS指示燈點亮；當車速低於100km/h後_ABS指示燈自動熄滅.

接車後_首先用V.A.S5052 診斷儀進入 ABS 系統讀取故障碼_得到的故障碼為“00290-左後輪速傳感器信號值過大”.桑塔納 2000 時代驕子轎車采用MK20-I 型 ABS 系統_其輪速傳感器為電磁式.

根據ABS 自診斷系統的工作原理可知_當輪速傳感器沒有信號輸入時_ECU 監測各輪速傳感器及其線路阻值是否在規定范圍內_若超過ECU 設定的門限值_則點亮故障指示燈.當輪速傳感器有信號輸入時_ECU 關閉各輪速傳感器及其線路阻值監測電路_監測輪速傳感器信號的頻率和幅值.

查閱 MK20-I 型 ABS 系統維修手冊_當 ECU 監測到 2 個前輪速傳感器的數值差＜6km/h 時_認為 2 個前輪速傳感器正常；當 ECU 監測到2 個後輪速傳感器的數值差＜2km/h時_認為 2 個後輪速傳感器正常.

由車速低於 100km/h 時 ABS 指示燈自動熄滅以及檢測結果_可以推斷該車的 4 個輪速傳感器及其線路良好.由車速超過 100km/h 時 ABS指示燈點亮以及檢測結果_可以推斷車速超過100km/h 時左後輪速傳感器的信號幅值超過其它 個輪速傳感器的信號幅值_ 所以 ECU 點亮ABS 指示燈.

由電磁式輪速傳感器的工作原理可知_輪速傳感器的信號幅值取決於 dΦ/dt_dΦ/dt 的影響因素有輪速傳感器與齒圈的安裝間隙過大、車輪軸承間隙過大、輪速傳感器髒污等.結合故障現象和檢測結果分析_故障只在車速超過100km/h 後出現_很可能是車輪軸承輕微松曠_或者是觸發盤存在故障.

將左後制動鼓卸下_經檢查發現左後輪速傳感器觸發盤上有一道輕微的裂痕.詢問駕駛員得知_前兩天曾在一個街邊小店更換了左後輪制動鼓.至此真相大白_由於小店修理工在更換左後輪制動鼓過程中_安裝輪速傳感器觸發盤時違規操作_造成觸發盤產生裂痕_引起觸發盤的導磁率發生突變_進而使輪速傳感器的信號幅值過大.更換左後輪速傳感器觸發盤後_故障徹底排除.

故障反思：隨著微機控制技術在現代汽車上的廣泛應用_要求汽車維修從業人員不僅具有扎實的機電一體化理論知識_還要具有嚴格按照汽車維修工藝操作的工藝紀律性_二者缺一不可_只有這樣才能准確、快捷、完全地排除故障_否則就會在故障排除過程中走很多彎路_甚至人為造成一些新故障_上述故障實例就是一個很好的例證.

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