大眾朗逸行駛時儀表報警燈偶爾閃爍

一輛行駛裡程約64000km的10款大眾朗逸2.0手動擋轎車.車主反映：該車輛在正常行駛時_儀表中的防側滑指示燈、安全氣囊指示燈及胎壓燈有時報警閃爍_而且裡程表指針有時歸零_重新啟動後一切又恢復正常.

    故障診斷：1首先使用專用儀器VAS5052對各控制單元進行診斷_診斷時發現除防盜控制系統和中央控制單元（BCM）顯示正常外_其他系統都存在故障.

    發動機控制系統：49153高速CAN通信總線（間歇式）01281車速傳感器’A’范圍／性能（靜態）；

    ABS控制系統：01312傳動系數據總線損壞（間歇式）；

    安全氣囊：S000100 (12583168)高速CAN通信總線（間歇式）；

    儀表控制系統：01312傳動系數據總線損壞（間歇式）；

    數據總線診斷接口：01312傳動系數據總線無信號／通信（間歇式）.

    2根據客戶反映的故障現象及故障診斷碼進行分析_認為造成儀表指示燈報警的原因應該是高速CAN通信總線上的各控制單元之間失去通信.那是什麼原因能造成各控制單元之間瞬間失去通信能力呢？其原因有以下兩點：(1)某個控制單元內部故障造成數據總線無法通信_(2)高速CAN通信總線相互短路或是對正負極短路.

    3對於這種偶發性故障還是排除法比較好用.首先斷開安全氣囊插頭_

再與客戶一同試車（據客戶反映前段時間一天偶爾出現一次_不過最近一天能出現好多次）_看故障是否再現.剛開始時很正常_當行駛到20多千米時_裡程表指針突然下滑後又慢慢恢復正常_而且防側滑燈也跟著閃爍後恢復正常；使用診斷儀再次診斷又出現了如上故障碼.通過這次路試可以排除氣囊控制單元損壞的可能_同時還總結出該車行駛在顛簸路面出現故障的幾率比平直的瀝青路面要高_也就是說_車輛在受到抖動時_故障就很容易出現.

    4重新插回氣囊控制單元插頭_啟動車輛_用手抖動發動機控制單元、ABS控制單元、儀表和車身控制模塊BCM）看故障是否出現_可不管怎麼抖動就是沒有想要的結果.走到這步既然沒結果_那就應該改變我們的診斷思路了.

    5斷開高速CAN通信總線上的控制單元（電路圖如圖1所示）_用萬用表檢測高速CAN通信總線是否有短路和斷路現象_測量結果是正常.可這並不能說明數據線就沒問題_因為故障是偶發性的.為了進一步排除數據總線存在故障的可能性_所以還是用自己的眼睛檢查每一段線束看是否有磨損的痕跡比較保靠.當檢查到剎車踏板上邊的線束時_發現有磨損的痕跡_拆開線束膠帶_發現傳動數據總線被磨破_造成與剎車踏板支架瞬間短路_引起客戶反映的故障現象（如圖2所示）_重新處理後故障排除.

    故障總結：我們在診斷故障特別是偶發性故障時_一定要對現有的故障跡象進行分析_不要放過每一個細節.對於線路的檢查_不只是儀器的測量_更要觀察線束周圍的零部件_看是否會產生相互摩擦_是否有磨損的痕跡_只有這樣才能更快的解決問題.

關鍵詞：