大眾途安空調系統工作不佳

一輛行駛裡程約35000km的08款大眾途安2. 0 L 轎車.車主反映：該車空調系統每次制冷約6 min後便無制冷效果.

接車後：首先驗證故障現象" 起動發動機 _接通空調系統並將鼓風機擋位置於4 擋_ 然後踩下加速踏板_使發動機轉速保持在 2 000r/min左右 _ 此時將手伸到空調出風口處_能明顯感覺到有冷風吹出_幾分鐘後 _吹出的冷風量開始逐漸減小 _直至沒有 _但能聽到鼓風機”嗚嗚”的工作聲.打開發動機室_ 對空調系統進行檢查_ 發現整個空調低壓管路表面都結了一層冰(圖1) _由此推斷蒸發器表面也結了一層冰 _以致鼓風機無法將冷風吹進駕駛室內.

該車采用半自動空調系統 _ 其空調壓縮機為電控可變排量式.與傳統空調壓縮機的控制方式相比_該車取消了空調壓縮機電磁離合器_通過半自動空調控制單元(J301)向空調壓縮機調壓閥(N820)發送脈沖信號以改變空調壓縮機的排量 _最終控制空調管路中制冷劑流量與壓力_ 達到調節汽車室內溫度的目的" 對該車空調系統的工作原理進行分析_推斷導致該車空調低壓管路表面及蒸發器表面結冰的可能原因有: 空調管路中發生”冰堵”現象;空調壓縮機失去可變排量功能而長時間大負荷或滿負荷工作;蒸發器溫度傳感器(G263) 損壞.

連接VA S5052_ 起動發動機並接通空調系統 _然後進入空調控制單元 _發現有故障代碼0000和01078 存儲(圖2).

對空調控制單元進行匹配並清除故障代碼後試車 _空調控制單元內無故障代碼存儲 _但空調系統故障依舊.反復試車並觀察半自動空調系統的數據流_ 發現當空調低壓管路表面及蒸發器表面結冰時_ 第6組第1區數據顯示蒸發器後的溫度為 5℃(圖3) _ 第2組數據顯示空調壓縮機在工作(圖4).蒸發器後的溫度數據來自蒸發器溫度傳感器_蒸發器溫度傳感器的作用是監測蒸發器溫度_防止蒸發器表面因溫度過低而結冰_使空調系統失去制冷效果.在蒸發器表面不結冰的情況 _蒸發器溫度越低制冷效果越好.蒸發器表面結冰後 _ 蒸發器後的溫度應低於0 ℃_ 同時空調壓縮機應停止工作_ 而這與讀取得空調系統的數據流並不一致_ 由此推斷蒸發器溫度傳感器損壞.

更換蒸發器溫度傳感器 (圖5)後試車_空調低壓管路表面不再結冰_ 空調系統制冷效果恢復正常_故障排除.