偏心軸傳感器的作用和工作原理是什麼？

（1）作用 寶馬發動機偏心軸傳感器（圖1）在裝備電子氣門控制系統時探測偏心軸的位置。偏心軸調整凸輪軸，使得在每種運行狀態下都能達到最佳的進氣門升程（進氣門升程可無級調整）。偏心軸由電子氣門控制伺服電動機調整。

（2）原理 偏心軸傳感器裝備了兩個相互獨立的具有相反特性線的角度傳感器。偏心軸傳感器根據磁阻效應原理工作。鐵磁導體在磁場的作用下改變其電阻。該傳感器采用冗余設計結構。兩個傳感器元件安裝在一個殼體內。一個傳感器承擔引導任務，該任務由參考傳感器監控。 偏心軸傳感器由9個PIN角組成： PIN1: P-CSIS為角傳感器1的信號線。 PIN2：為空角。 PIN3:T- DATI S為角傳感器1的信號線。 PIN4：屏蔽線。 PINS：搭鐵線。 PIN6：電源線。 PIN7: P-CS2S為角傳感器2的信號線。 PIN8：偏心軸傳感器的頻率信號。 PIN9:T- DAT2S為角傳感器2的信號線。

（3）故障影響 1）憊玫腜- CLKS信號丟失則兩路相互獨立的角度傳感器信號均無信號，當偏心軸傳感器任何一路信號缺失（開路或短路），則VVT進人緊急模式。進人緊急模式後DME會試圖讓氣門開度變到最大，用節氣門來控制進氣量。從ISID讀數可以看到MAP不再是5000Pa （50mbar），而是隨負荷、轉速變化的。 2）偏心軸位置傳感器的中心磁輪安裝螺栓為不銹鋼材質，如果更換了已經被磁化的螺栓或用一個普通螺栓代替，則偏心軸位置傳感器完全失效，此時發動機可能無法起動。