檢修雪佛蘭科魯茲車窗無法升降故障

一輛行駛裡程約8453km的雪佛蘭科魯茲轎車_VIN號為LSGPC54U5AF….

車主反映：該車的四個車窗都不能升降.

故障診斷與排除

聯接GDS+MDI檢查車身控制模塊BCM_發現2個故障碼：U1534 00((K9車身控制模塊)LIN總線3與裝置4(M74D駕駛員側車窗電機)失去通信)、U1538 00((K9車身控制模塊)LIN總線3與裝置8(S79D駕駛員側車窗開關)失去通信).這2個故障碼都是記憶碼_可以清除掉.

科魯茲的電動車窗系統主要包括駕駛員側車窗開關、乘客側車窗開關、左後車窗開關、右後車窗開關、駕駛員側車窗電機、車身控制模塊(BCM).

科魯茲4個車門車窗開關不是一般簡單的開關_而相當於一個車門的控制模塊_4個車門車窗開關和駕駛員側車窗電機都通過LIN總線與車身控制模塊(BCM)通信_如圖1所示.LIN3與兩前門車窗開關及駕駛員側車窗電機相連_LIN4與兩後門車窗開關相連.

使用駕駛員側車窗開關上的相應開關_串行數據信息通過LIN3總線被發送到車身控制模塊_請求車窗電機指令_車身控制模塊隨後將向相應車窗開關發送串行數據_車窗開關收到可以工作的串行數據指令後_控制相應車門的車窗電機_按要求的方向移動.

駕駛員側電動車窗開關包含一個車窗鎖止開關_當駕駛員按下車窗鎖止開關時_駕駛員側電動車窗開關通過LIN3向車身控制模塊發送串行數據信息_車身控制模塊將向後車窗開關發送停用指令_將後車窗開關停用.但可通過駕駛員側車窗開關對後車窗進行相應操作.

對於乘客側、右後和左後車門_當按下車窗下降開關時_車窗開關會通過LIN3總線發送一個串行數據信息到車身控制模塊_BCM會根據當前的具體情況_比如是否收到了車窗鎖止開關的鎖止指令等_確定是否允許此車窗動作.如果條件滿足_車身控制模塊隨後將通過LIN總線向相應車窗開關發送許可串行數據指令_車窗開關收到可以工作的串行數據指令後_控制相應車門的車窗電機_按要求的方向移動.

根據故障現象和系統工作原理分析可能故障原因有：

1.駕駛員側電動車窗開關損壞；

2.駕駛員側電動車窗電機損壞；

3.車身控制模塊(BCM)損壞；

4.線路問題.

用GDS+MDI可以作動控制兩後門車窗升降_但不能控制兩前門車窗_說明兩後門線路正常_檢查兩前各條線路正常；更換駕駛員側車窗開關_無效；因為車身控制模塊內部為模塊化電路_功能很多_包括車輛防盜系統(VTD)_所以不能單獨互換其它車輛的BCM.啟動發動機_受車身控制模塊控制的車窗升降系統、安全防盜系統(CTD)、燈光等都可以進行相應測試_更換上另一台車的BCM測試_結果故障依舊；分析很可能是駕駛員側電動車窗電機損壞.

更換駕駛員側電動車窗電機_故障徹底排除.

作者對於整個系統的工作原理描述得比較清楚_讀者也能對其工作原理得到較完整的了解.美中不足的是_作者針對網絡型故障的診斷排除方式值得商榷.起始_作者運用主動測試功能去控制前部車窗的做法是正確的_但接下來_在更換了駕駛員側車窗開關後_做的卻是繼續更換車身BCM.