大眾帕薩特1.8T無法啟動

   一輛行駛裡程約80000km的08款大眾帕薩特1.8T轎車.車主反映：該車發動機無法起動.據該車車主反映_該車曾發生過交通事故_當時僅車輛左側受到撞擊_發動機仍能正常運行.但到事故車定點汽車修理廠進行碰撞修復工作後_就出現了發動機起動著機工作約2s就自動熄火_很像是防盜報普系統被觸發了_但是防盜報答燈卻始終沒有點亮_也無法重新對防盜系統進行匹配.車主反映事故發生後發動機是能夠正常運行的_現在事故修好了_發動機倒不能起動了_於是產生維修糾紛.因此車主把車拖到我廠進行維修.

    接車後：首先驗證故障現象.發現故障現象確如駕駛人所述.接著用故障檢測儀對發動機電控系統進行檢測_在該系統內讀到2個故障代碼(圖1);18050—-動力系統數據總線通訊失敗；17978—-發動機控制單元被防盜控制單元閉鎖.

    懷疑防盜系統故障_於是對儀表控制單元進行檢測_在儀表控制單元內儲存的故障代碼為01312_表示動力系統數據總線有故障或有缺陷(圖2).

    由於發動機不能起動運行_因此也無法對動態數據流進行分析_於是維修人員查閱了帕薩特1.8T轎車相關資料_發現該車采用CAN-BUS總線_整車有兩套總線網絡系統_一套為動力系統總線_一套為舒適系統總線.動力系統總線連接發動機控制單元、儀表控制單元、ABS控制單元、安全氣囊控制單元和自動變速器控制單元_為高速網(圖3).舒適系統總線連接中央控制器、電控座椅控制器、自動空調控制器和音響控制器等．為低速網.

    目前在多個系統內都儲存有與網絡有關的故障代碼_所以懷疑該故障應屬於CAN總線系統鏈路故障.而帕薩特1.8T轎車的防盜控制器便安裝在儀表總成內．若儀表控制單元與發動機控制單元因鏈路中斷而不能通訊．就會發生發動機控制單元被防盜控制單元鎖死的故障．發動機也就不能起動和正常運行.因此經過分析認為.應當重點檢查儀表控制單元到發動機控制單元間的網絡通訊鏈路.

    發動機控制單元安裝在前風窗玻璃下面_與儀表總成很近.拆下儀表台_沿儀表總成連接線束向下查找_發現高速網線在發動機室與駕駛室間的防火牆線孔處_表皮有被磨損並與車身搭鐵的現象.

    用膠帶纏繞修復表皮磨損的高速網線後_重新在防火牆線孔處安裝一個橡膠圈_清除所有故障代碼後試車_發動機順利起動著機_上述故障徹底排除.

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